ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටරය

ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​තෝරා ගන්නේ කෙසේද

කිසියම් භාණ්ඩයක් මිලට ගැනීමට ආශාවක් හෝ අවශ්‍යතාවයක් ඇති වූ වහාම, ඉතිරි කිරීමේ තාර්කික තීරණයක් සමාන්තරව දිස් වේ. ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද? පාවිච්චි කරන ලද ගුණාත්මකභාවය හෝ මිලට සමාන, නමුත් නව සහ "චීන"? අද ලිපියෙන් අපි මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි සොයා බලමු: භාවිතා කළ ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටරය හෝ නව චීන?

නව චීන හෝ භාවිතා කළ ජපන්

බොහෝ ජපන් නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සමඟ සම්බන්ධ වේ. නමුත් ජපානයෙන් කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීම වටී ද? ට්‍රැක්ටරය තාක්‍ෂණිකව සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයකි. මෙම ඒකකවල විශ්වසනීයත්වය සාධක කිහිපයක් මත කෙලින්ම රඳා පවතී:

  • කොටස් සාදන උපකරණවල ගුණාත්මකභාවය සහ නිරවද්‍යතාවය.
  • ප්‍රභව ද්‍රව්‍ය නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම.
  • නිෂ්පාදන තාක්ෂණය.
  • නිෂ්පාදන රටේ කර්මාන්තය පිහිටා ඇති මට්ටම.

නමුත් යටින් පවතින සාධකය පිරිවැය වන අතර එය බොහෝ විට නොමඟ යවන සුළුය. ජපානයේ භාවිතා කරන කුඩා ට්‍රැක්ටර් නව චීන නිෂ්පාදිත ඒවාට වඩා මිල අධිකය. එපමණක්ද නොව, දෙවන කොටස සඳහා අමතර කොටස් ලබා ගැනීම පහසු වන අතර ඒවා සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම අසාර්ථක වේ, නමුත් නිෂ්පාදනයේ ඉහළ ගුණාත්මකභාවය සහ ජපන් ඒකකවල නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම ඒවා ඉතා දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ කාලයාගේ ඇවෑමෙන් තෙල් වෙනස් කර හොඳ ඉන්ධන පුරවන්නේ නම් එවැනි ට්‍රැක්ටරයක් ​​ඔබේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම ක්‍රියාත්මක වේ.

ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම අධික ලෙස ගෙවිය යුතු අතර මෙය තේරුම් ගත හැකිය. චීන කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​අළුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී වනු ඇත, නමුත් එහි ප්‍රති break ලයක් ලෙස බිඳවැටීම් ඇතිවීමේ වාර ගණන හිමිකරුට විශාල මුදලක් තැබීමට බල කෙරෙනු ඇත. ඔබ යම් රටකින් උපාංගය ගැනීමට පෙර ඒ ගැන සිතන්න. මෙය සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා ට්‍රැක්ටර් මාස 5 ක මෙහෙයුම් ජීවිතයක් සමඟ සසඳන්න. චීන නියැදියේ, ධාවනය වන කාලයෙන් පසු, විවිධ ස්ථාන වලින් දියර කාන්දු වීමක් සිදුවිය හැකිය. ඔබ එය අවුරුදු 20 ක් පැරණි ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​සමඟ සංසන්දනය කළහොත් එය හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර කාන්දුවීමක් සිදු නොවේ.

මෙම කුඩා ට්‍රැක්ටර්වල බල ඒකකවල වැඩ ද ඔබට සැසඳිය හැකිය. "ජපන්" එන්ජිම විහිලු සහ බිංදු නොමැතිව සුමට ලෙස ශබ්ද කරයි. ජපානයේ සිට කුඩා ට්‍රැක්ටර් මිලදී ගත හැකි අතර එය සාමාන්‍යයෙන් පැය 500-2500 අතර සේවා කාලයක් සමඟ පැමිණේ. එවැනි කුඩා මෙහෙයුම් කාලයක් පවතින්නේ වසරකට වරක් නොඅඩු කුඩා බිම් ප්‍රදේශවල උපාංග ක්‍රියාත්මක වීම හේතුවෙනි. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අක්කර 5-10 ක බිම් කැබලි වල එක් මෙහෙයුමක් පමණක් සිදු කරති. තත්වය ගැන සිතා බලන්න. අක්කර 50 ක භූමි භාගයක් ඇත. එය සීසෑම, පලතුරු බෝගයක් (අර්තාපල්, උදාහරණයක් ලෙස) සිටුවීම, දෙවරක් ඉසීමෙන් පසුව හාරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

මේ සියල්ල කිරීමෙන් කුඩා ජපන් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රි.පූ 200 ක් පමණ ඉදිකරනු ඇත. වසර 10 ක් සඳහා, ඉහත අගය ලබා ගනී. ඔහු එය කපා හැරීමට කොපමණ වැඩ කරයිද? සහ ක්‍රි.පූ 200 - මෙය කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​ධාවනය කිරීම සඳහා පමණි. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස ඔබට හොඳින් ධාවනය වන කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලැබේ.

නව කුඩා ට්‍රැක්ටර් මිලදී ගන්නා ගොවීන් ඇත, නමුත් දැනටමත් චීනයෙන්. බොහෝ සමාගම් එවැනි කුඩා ට්‍රැක්ටර් සඳහා අමතර කොටස් සක්‍රීයව ආනයනය කරයි. නමුත් මගී "චීන" සඳහා අමතර කොටස් දෙස බලන්න, ඔවුන් කොපමණ කාලයක් වැඩ කරනවාද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත. චීන භාවිතා කළ කුඩා ට්‍රැක්ටර් ඔබට හමු නොවනු ඇත. එබැවින් ඩොලර් 5-6 දහසක ඇණවුම යටතේ ජපානයෙන් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලබා ගැනීමෙන් ඔබට තවත් වසර 10 ක් ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

ඔබ දන්නවාද? සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගමේ නිර්මාතෘ ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි සිය වෘත්තීය දිවියේ ආරම්භයේදීම ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනය සඳහා කටයුතු කළේය. පෝර්ෂේ ද 1960 දශකයේ දී එවැනිම දෙයක් කළේය.

කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමට ක්‍රම

කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගත හැකි අය එය ජපානයේ සොයති. ඔබ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට ඇහුම්කන් දෙන්නේ නම්, කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලට ගැනීම එක්තරා ආකාරයක ලොතරැයියක් බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් ඉහළ ජයග්‍රාහී ප්‍රතිශතයක් සමඟ. ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටර් ක්‍රම තුනකින් මිලදී ගත හැකිය.

නිල නියෝජිතයා

නිල වෙළඳසැලේ කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට සම්පූර්ණ නීතිමය පැකේජයක් ලැබේ. නමුත් නිෂ්පාදිතය සහතිකයක් නොමැතිව ඇත, මන්ද ඔබට පෙර එහි හිමිකරුවෙකු සිටි නිසා යම් කරදරයක් වුවහොත් කෙනෙකුගේ නඩුව ඔප්පු කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත. ඔවුන්ගේ සේවාවන් සඳහා එවැනි අවස්ථාවල දී හොඳ වංචාකාරයෙක් ද වනු ඇත, ඇණවුම දීර්. කාලයක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වේ.

මැදිහත්කරු

ජපන් දේශ සීමාව අසල ජීවත් වන අතරමැදියෙකුගේ සේවය ඔබට භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි පුද්ගලයෙක් ජපානයේ කුඩා ට්‍රැක්ටර් වෙන්දේසියට ගොස් උපාංගය මිලදී ගෙන ඔබව යවයි. අතරමැදියෙකුගේ භාරදීම සහ සේවාවන් සඳහා ඔබ ගෙවිය යුතු බැවින් එහි මිලදී ගැනීමේ මිල කුඩා වීම ඔබේ උනන්දුවයි. එවැනි ගනුදෙනුවක ඇති වාසිය නම් සෑම දෙයකටම එක් අයෙකු පමණක් සම්බන්ධ වීමයි, නමුත් us ණාත්මක කරුණක් නම් සහයෝගීතාවයට සහාය වන්නේ විශ්වාසය පමණි. ගනුදෙනුව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කිසිදු සහතිකයක් නොමැත.

ජපන් වෙන්දේසියකදී මිලදී ගැනීම

තෙවන ක්‍රමය නම් ඔබ විසින්ම ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටර් වෙන්දේසියට පිවිසීමයි. ඔබට සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු ග්‍රහණය කර ගැනීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඔබම තෝරාගෙන අත්පත් කර ගනු ඇත. නමුත් භාරදීම සඳහා ඔබ අතරමැදියන් සොයා බැලිය යුතුය. ඕනෑම කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එහි සම්පූර්ණ පිරිවැය කල්තියා ගෙවිය යුතුය. මෙහි පමණක් අනුයුක්ත නොකරන්නේ එය ක්‍රියාත්මක වන බවට සහතික වන අතර හොඳ පිටපතක්.

තාක්‍ෂණය සම්බන්ධයෙන් ජපන් ජාතිකයින් ඔවුන්ගේ පදික වේදිකාවේ ජර්මානුවන්ට සමාන ය. ජපන් කුඩා ට්‍රැක්ටර් විකිණීම සංවිධානය කරන විට, ඔවුන් සියලු අඩුපාඩු පෙන්නුම් කරයි, නමුත් විකිණුම්කරු සහ වෙන්දේසිය විසින්ම ඒවා පවතින බව ගැනුම්කරුට දැනුම් නොදේ. ට්‍රැක්ටරය සාමාන්‍ය නම් ගුණාත්මක ඡායාරූප කිහිපයක් තිබේ. ගැණුම්කරුගෙන් යමක් සැඟවීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූ විට, ඔවුන් සැක සහිත ගුණාත්මක භාවයේ එක් ඡායාරූපයක් තබන අතර, ඒ පිළිබඳව යමක් වඩාත් විස්තරාත්මකව වටහා ගත නොහැක.

ඔබ දන්නවාද? ලෝකයේ කුඩාම ක්‍රියාකාරී ට්‍රැක්ටරය පාසල් සටහන් පොතක කූඩුව මත තබා ඇත. එය පිහිටා තිබෙන්නේ යෙරෙවන් හි ජන කලා කෞතුකාගාරයේ ය.

කුමන ට්‍රැක්ටරය පැරණි යැයි සලකනු ලැබේ, ආකෘතියේ වයස තීරණය කරන්නේ කෙසේද

සමහර විකුණුම්කරුවන් හිතාමතාම ජපානයෙන් කුඩා ට්‍රැක්ටර් නිපදවන වසර පෙන්නුම් කරයි. එබැවින් ඔබ PSM හෝ රේගු ප්‍රකාශය විශ්වාස නොකළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම ඔබම පරීක්ෂා කර බැලීම වඩා හොඳය. ජපානයේ නිපදවන කුඩා ට්‍රැක්ටර් වලින් 95% ක්ම අවුරුදු 10 සිට 35 දක්වා වයස් කාණ්ඩයට අයත් අපගේ වෙළඳපොළ තුළ නියෝජනය වේ. එබැවින් ජපානයේ භාවිතා කරන කුඩා ට්‍රැක්ටර් ඔවුන්ගේ චීන සගයන්ට වඩා ආරක්ෂිත සහ කල් පවතින ඒවා බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.

කුඩා ජපන් ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීම ගැන සිතන බොහෝ දෙනෙක් අමතර කොටස් ස්ථාවර ලෙස ලබා ගැනීම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. වෙළඳපල ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එය තවමත් ගොඩනැගීමේ අවධියේ පවතී. 80 දශකයේ මුල් භාගයේ ට්‍රැක්ටර් සමඟ ගැටලු ඇතිවිය හැකිය. නමුත් පරිභෝජන භාණ්ඩ අද තිබේ.

කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​තෝරා ගැනීම, ඔබ ඔහුගේ වයස අනුව වාසය නොකළ යුතුය. ඔහුගේ තත්වය වඩා හොඳට තක්සේරු කරන්න. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ජපානයේ කුඩා ට්‍රැක්ටර් පාහේ පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතී. නැවත පිරවීමකින් තොරව සම්පත් එන්ජින් පැයට 5000 ට වඩා වැඩිය.

ජපාන කුඩා ට්‍රැක්ටරය නිකුත් කළ වර්ෂය ඔබ නිවැරදිව තීරණය කළහොත් දුෂ්කරතා ඇති නොවේ. නිල වෙබ් අඩවියේ ට්‍රැක්ටර් ආකෘතියක් සොයා ගැනීමට සහ එහි ලක්ෂණ කියවීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. ට්‍රැක්ටරයේ දාරයේ සිදුරු මුද්දරයක් ඇති අතර, නිෂ්පාදනයේ මාසය සහ වර්ෂය සඳහන් වේ. ඔබට සැබවින්ම නිදහස් වීමට වසරක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට රෝද තැටිවල අධි-විභේදන ඡායාරූප සැපයීම සඳහා විකුණුම්කරුට ඉල්ලීමක් කළ හැකිය.

රාමුවේ VIN- කේතය සහ අනුක්‍රමික අංකය අනුව, ඔබට නිෂ්පාදකයාට ඉල්ලීමක් යැවිය හැකිය.

කුඩා ජපන් මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ

පළමුවෙන්ම, ඔබ සැකසීමට අවශ්‍ය ප්‍රදේශය පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතුය. බිම් කොටස හෙක්ටයාර 5 ට වඩා අඩු නම්, උපකරණයේ බලය 20 hp වේ. ප්‍රමාණවත්. භූමිය විශාල නම්, රැකියාව විශ්ලේෂණය කර ඔබට වෙනම කාර්යයන් සඳහා එක් බලවත් යන්ත්‍රයක් හෝ අඩු බලවත් යන්ත්‍ර කිහිපයක් අවශ්‍ය දැයි ගණනය කිරීම සාධාරණ ය.

එය වැදගත් ය! හොඳම විකල්පය වන්නේ සියලු රෝද ධාවකයන් සහිත කුඩා ට්‍රැක්ටරයකි. පසුපස රෝද ධාවකය සහිත ඇනලොග් වලට වඩා එහි පිරිවැය පමණි.
ඔබ 18 hp දක්වා මෝටර් බලයක් සහිත කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​වෙත අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඩ්‍රයිව් වර්ගයේ වෙනස්කම් ඉතා කැපී පෙනේ. බර හා වඩා බලවත් ඒකකය, සම්පූර්ණ හා පසුපස රෝද ධාවකය අතර වෙනස අඩු වේ. රෝද ධාවන පථය සහ පසුපස ටයර්වල පළල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. බොහෝ ට්‍රැක්ටර් පේළි අතර සැකසීම සඳහා ගනී. සියලු ආකාරයේ ඇමුණුම් කුඩා ට්‍රැක්ටරයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන්ට අනුගත විය හැකිය.

ජපානයෙන් කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමේ වාසි සහ අවාසි

  • ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව.
  • මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සහ පහසුව.
  • කාර්යක්ෂමතාව.
  • ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහ විශිෂ්ට මෙහෙයුම් සම්පතක්.
  • බහු වේග PTO.
  • අතිරේක ඇමුණුම් භාවිතා කිරීමෙන් බහුකාර්යතාව.
නමුත් මෙම වාසි ප්‍රධාන වශයෙන් නවීන මාදිලි සමඟ සම්බන්ධ වේ. පාවිච්චි කරන ලද කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමේදී, අමතර කොටස් සෙවීමට සහ බලා සිටීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය. ඔබ වැරදි ඇනලොග් එකක් මිල දී ගෙන එය කොටස් සඳහා භාවිතා කිරීම සිදුවිය හැකිය. කොටස භාරදීම, එහි පිරිවැය ගණන් නොගැනීම, ඩොලර් 1,000 ක් විය හැකිය.

ඔබ දන්නවාද? සෝවියට් සංගමයේ දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භයේදී ට්‍රැක්ටර් ටැංකි බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. මෙය සිදු වූයේ දෙවැන්නෙහි ව්‍යසනකාරී හිඟයක් හේතුවෙනි.