ට්රැක්ටරය "කිරොවෙට්ස්" K-700: විස්තරය, වෙනස් කිරීම්, ලක්ෂණ

K-700 ට්‍රැක්ටරය සෝවියට් කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා පැහැදිලි උදාහරණයකි. ට්‍රැක්ටරය අඩ සියවසකට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ නිපදවා ඇති අතර කෘෂිකර්මාන්තයේ තවමත් ඉල්ලුම පවතී. මෙම ලිපියෙන්, කිරොවෙට්ස් කේ -700 ට්‍රැක්ටරයේ හැකියාවන් ගැන, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් සහිතව, යන්ත්‍රයේ වාසි සහ අවාසි සහ තවත් බොහෝ අංගයන් පිළිබඳව ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.

Kirovets K-700: විස්තර සහ වෙනස් කිරීම්

ට්‍රැක්ටරය "කිරොවෙට්ස්" කේ -700 - පස්වන පන්තියේ කම්පනයේ අද්විතීය රෝද සහිත කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටරය. පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ 1969 දී ය. අනාගතයේදී මෙම තාක්ෂණය සෝවියට් සංගමය පුරා විශාල සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය. K-700 ට්‍රැක්ටරයේ ඉහළ ප්‍රතිදානයක් ඇත. අද වන විට බහුකාර්ය යන්ත්‍රයකට සියලු වර්ගවල කෘෂිකාර්මික කටයුතු කළ හැකිය.

ඔබ දන්නවාද? සෝවියට් සමයේදී, සියලු බර උපකරණ හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. K-700 ට්‍රැක්ටරයේ ඉහළ ප්‍රවාහණ ධාරිතාවක් තිබූ අතර එමඟින් ඕනෑම අමුණා ඇති හා ඇදගෙන යා හැකි උපකරණවලට අනුවර්තනය වීමට හැකි විය. යුද්ධයේ දී ට්‍රැක්ටරය බලවත් කෙනෙකුගේ භූමිකාව ඉටු කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටරය.

වෙනස් කිරීම් සමාලෝචනය:

• කේ -700 - මූලික ආකෘතිය (පළමු නිකුතුව).
• Kirovets K-700 ට්රැක්ටරයේ පදනම මත වඩාත් බලවත් යන්ත්ර මාලාවක් නිර්මාණය විය. කේ -701 රෝද විෂ්කම්භය 1730 මි.මී.
• K-700A - ඊළඟ ආකෘතිය, K-701 සමඟ ප්රමිතිගත කර ඇත; YAMZ-238ND3 එන්ජින් මාලාව.
• කේ -701 එම් - අක්ෂ දෙකක් සහිත මාදිලිය, එන්ජින් YMZ 8423.10, ධාරිතාව 335 hp ට්රැක්ටරය සතුව 6 රෝද ඇත.
• කේ -702 - කාර්මික භාවිතය සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද ආකෘතිය. මෙම වෙනස් කිරීමේ පදනම මත පැටවුම්, සීරීම්, බුල්ඩෝසර් සහ රෝලර් එකලස් කර ඇත.
• කේ -703 - ප්‍රතිලෝම පාලනය සහිත පහත කාර්මික ආකෘතිය. මෙම ට්‍රැක්ටරය වඩාත් වේගවත් හා ධාවනය කිරීමට පහසුය.
• K-703MT - ටොන් 18 ක ධාරිතාවයකින් යුත් කොක්-ඔන් ඩම්පින් උපාංගයක් සහිත "කිරොව්ට්සා" ආකෘතිය. මෙම ට්‍රැක්ටරයට නව වැඩිදියුණු කළ රෝද ලැබී තිබේ. K-703MT රෝදය "කිරොව්ට්සි" වලින් කොපමණ බරක් දැයි යමෙකු උනන්දු වන්නේ නම්, අපි පැහැදිලි කර ගනිමු - එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 450 කි.

ට්රැක්ටර්වල අවස්ථා, කෘෂි කර්මාන්තවලදී K-700 K-700 භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

K-700 ට්‍රැක්ටරය ඉතා කල් පවතින යන්ත්‍රයකි, කොටස් උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. කල් පවතින වානේ හොඳ වැඩ ජීවිතයක් සපයයි. අනෙකුත් යන්ත්‍ර හා සැසඳීමේදී කෘෂිකාර්මික කටයුතු වල කාර්යක්ෂමතාව 2-3 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට මෙම යන්ත්‍රයට හැකියාව ඇත. මෙම යන්ත්රය විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය වී ඇති අතර එය අවුරුද්ද පුරා භාවිතා වේ. Kirovets K-700 අශ්ව බල 220 ක එන්ජින් බලයක් ඇත.

සෝවියට් සංගමයේ ජාතික ආර්ථිකයේ සෑම අංශයකම K-700 සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී. K-700 ට්‍රැක්ටරය සහ එහි නවීකරණයන් හයම කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛ ස්ථාන දිනා ගැනීමට සමත් විය. අද වන විට රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරය විවිධ කෘෂිකාර්මික, භූමිකම්පා, මාර්ග ඉදිකිරීම සහ වෙනත් කාර්යයන් සාර්ථකව ඉටු කරයි. යන්ත්රය සීසෑම සහ ලිහිල් කිරීම, පස වගා කිරීම, තැටි නිපදවීම, හිම රඳවා තබා ගැනීම සහ සිටුවීම සිදු කරයි. විවිධ ඒකක සමඟ එක්ව ට්‍රැක්ටරය පුළුල් ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රයක් බවට පත්වේ. සවි කර ඇති, අර්ධ සවිකර ඇති සහ ග්‍රහණය කිරීමේ ඒකක පුළුල් පරාසයක වැඩ සඳහා ට්‍රැක්ටරයට සාර්ථකව අනුපූරක වේ.

ට්‍රැක්ටරයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ K-700

ට්‍රැක්ටරයේ කිරොවෙට්ස් කේ -700 හි මූලික පරාමිතීන් මෙන්ම එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද සලකා බලන්න.

බිම් නිෂ්කාශනය ට්‍රැක්ටරය K-700 මි.මී. 440, ධාවන පළල - 2115 මි.මී.

ඉන්ධන ටැංකිය ට්‍රැක්ටරයේ ලීටර් 450 ක් ඇත.

ඊළඟට, අපි මෝටර් රථයේ වේගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු:

• ඉදිරියට ගමන් කරන විට ට්රැක්ටර් 2.9 - 44.8 ක වේගයකින් වර්ධනය වේ.
• ආපසු ගමන් කරන විට "කිරොවෙට්ස්" පැයට කිලෝමීටර 5.1 සිට 24.3 දක්වා වේගවත් වේ.

K-700 ට්‍රැක්ටරයේ සමස්ත මානයන්:

• දිග - 8400 මි.මී.
• පළල - 2530 මි.මී.;
• උස (කැබින් එකේ) - මි.මී. 3950;
• උස (පිටාර නළය හරහා) - මි.මී. 3225;
• බර - ටොන් 12.8

• පොම්ප - දකුණු හා වම් භ්‍රමනයේ ගියර් KSH-46U;
• උත්පාදක යන්ත්රය - කපාට-ස්පූල් කපාටය;
• ට්රැක්ටර් ධාරිතාවය කිලෝ ග්රෑම් 2000 කි.
• කොකු-යාන්ත්‍රණයේ වර්ගය - ඉවත් කළ හැකි කොකු-වරහනක්.

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි ආකෘති මත වාසය කරමු කිරොවෙට්ස් කේ -701, කේ -700 ඒ සහ ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. ට්රැක්ටරය K-701 ඩීසල් එන්ජින් YMZ-240BM2 සවි කර ඇත. K-701 ට්‍රැක්ටරයේ ආසන දෙකේ කැබ් රථය උසස් තත්ත්වයේ උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය යාන්ත්‍රණයකින් කැපී පෙනෙන අතර රියදුරුට ප්‍රශස්ත සේවා කොන්දේසි සපයයි. යන්ත්රය බල තේරීමේ පද්ධතිය, ප්රතිවිකුණුම් පාලකය, රෝද ද්විගුණක යාන්ත්රණයක් ඇතුළත් වේ. K-700A - K-700 හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් සහ K-701 සහ K-702 ට්‍රැක්ටර් නිර්මාණය කිරීමේ මූලික ආකෘතිය.

K-700A සහ K-700 K-700 ට්‍රැක්ටර් අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. ඉදිරිපස අර්ධ රාමු ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ස්තූතියි, මෝටරය ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. K-700A හි පාදම සහ මිනුම වැඩි කරන ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලද ආසන. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය තදින් සවි කිරීම. රේඩියල් ටයර් සවි කරන ලදී. ටැංකි වල පිහිටීම වෙනස් කිරීම, ඒවායේ සංඛ්‍යාව ගුණ කිරීම මෙන්ම පිරවුම් පරිමාව වැඩි කිරීම. කිරොවෙට්ස් කේ -701 ට්‍රැක්ටරයේ වෙනස් කිරීම් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර තිබියදීත්, මූලික මාදිලිය K-700 එය තරම්ම හොඳයි.

K-700 උපාංගයේ විශේෂාංග

K-700 හි මූලික වෙනස් කිරීම මත ක්ලච් එකක් නොමැත. ගියර් පෙට්ටියෙහි හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ පීඩන පහත වැටීම සිදු කරනු ලබන්නේ කාණු පද්ධතියේ ය. අත්පොත සම්ප්රේෂණය 16 ඉදිරි වේගයන් සහ 8 පිටුපස ඇත. ට්රැක්ටර් 4 සම්පේ්රෂණ පාලන මාතයන් ඇත. ගියර් හතරක් හයිඩ්‍රොලික්, දෙකක් උදාසීන ය. ගියර් මාරුව සිදුවන්නේ බලය නැතිවීමෙනි. උදාසීන ගියර් ද ඉතා වැදගත් ය. දෙවන උදාසීන ප්‍රවාහය වසා දමයි, පළමු උදාසීන අතිරේකව ඩ්‍රයිව් පතුවළ වේගය අඩු කරයි.

ට්රැක්ටර් රාමුව කොටස් දෙකකින් (අර්ධ රාමු) සමන්විත වන අතර මැදට උකුල් යාන්ත්‍රණයක් මගින් සංයුක්ත වේ. අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය රියදුරු රෝද හතරකින් සමන්විත වේ. රෝද තනි ධාවන, තැටි රහිත විය යුතුය. රෝද K-700 ටයර් ප්‍රමාණය අඟල් 23.1 / 18-26 කි.

K-700 ට්‍රැක්ටරය හැරවීමේ ක්‍රමය - මෙය එක්තරා ආකාරයක ඉඟි බිඳීමේ යාන්ත්‍රණයකි. රාමුව ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර දෙකකින් සමන්විත වේ. ට්‍රැක්ටරයේ හැරවුම් යාන්ත්‍රණය පාලනය කිරීම සඳහා, ගියර්-ඉස්කුරුප්පු ආම්පන්නයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් සහ ස්පූල් වර්ගයේ ජනක යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරයි. සියලුම රෝද ට්‍රැක්ටර් ස්ථාවර ඩ්‍රම් තිරිංග. K-700 රෝදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 300-400 පමණ වේ.

ට්‍රැක්ටරයේ ඒකාකාර DC පරිපථයක් ("-" සහ "+") සහ 6STM-128 වර්ගයේ රේඩියේටරයක් ​​සවි කර ඇත. K-700 ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ සිහින් සහ රළු ඉන්ධන පෙරහන් පිරිසිදු කරන්නන්, ඉන්ධන ටැංකි, ෆියුස් එකක්, අධි පීඩන පොම්පයක්, අතිරේක ඉන්ධන ටැංකියක් සහ බලහත්කාරයෙන් එන්ජින් නැවතුම් කපාටයකින් ය. K-700 ට්‍රැක්ටරයේ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය පැයකට 266 g / kW වේ.

කිරොව්ට්ස් කැබ් රථය නවීන මෝස්තර වලින් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් එහි කාලය සඳහා එය තරමක් ප්‍රගතිශීලී හා උසස් මාදිලියකි. ට්‍රැක්ටරයට කම්පන අවශෝෂක සහිත සියලු වානේ කැබින් ඇත. කැබින් එක ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසුයි, නමුත් මෝටර් රථය එක් පුද්ගලයෙකු විසින් සේවය කරනු ලැබේ. කුටියේ සුවපහසු නවාතැන් සපයනු ලබන්නේ උණුසුම සහ සිසිලනය, වාතාශ්‍රය සහ තාප පරිවරණය කිරීමේ ක්‍රමය මගිනි.

ට්රැක්ටර් පිරවූ පොම්පයද සලකා බලන්න: ඉන්ධන ටැංකිය - 450 l; සිසිලන පද්ධතිය - 63 l; එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය - ලීටර් 32; ගියර් බොක්ස් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය - 25 l; පානීය ජල ටැංකිය - 4 l.

ට්රැක්ටරයක් ​​ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද "Kirovets" K-700

ඊළඟට, K-700 ට්‍රැක්ටරය K-700 ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. එන්ජිම සකස් කිරීම සහ ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ ක්රියාදාමය මෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී දියත් කිරීමේ අංගයන් සලකා බලන්න.

ට්රැක්ටර් එන්ජින් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

කිරොවෙට්ස් සතුව YaMZ-238NM ශ්‍රේණියේ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ඇත. බලාගාරයේ ලක්ෂණ, ඔබට වාත පිරිසිදු කිරීමේ ද්විත්ව ක්රමයක් තෝරා ගත හැකිය.

එය වැදගත් ය! එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර ගියර් ලීවරය මධ්‍යස්ථව පවතින බවට වග බලා ගන්න.

ඉතින් K-700 එන්ජිම දියත් කිරීමට ඉදිරියට යන්න:

1. වම් ඉන්ධන පිරවුම් තොප්පිය ඉවත් කරන්න.
2. ටැංකිය පිරවූ ඩීසල් ඉන්ධනයකින් පුරවන්න.
3. 3-4 මිනිත්තු සඳහා අත් පොම්ප සමඟ වතුර සැපයුම් පද්ධතියක්.
4. ස්කන්ධ ස්විචය සක්‍රිය කරන්න (පරීක්ෂණ ආලෝකය කොළ පැහැයෙන් දැල්විය යුතුය).
5. ඊළඟට, ඔබ එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ යාන්ත්‍රණය K-700 0.15 MPa (1.5 kgf / cm ²) පීඩනයකට පොම්ප කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආරම්භක ආරම්භක බොත්තම ක්ලික් කරන්න.
6. ආරම්භකය සක්‍රිය කිරීමෙන් ස්විචය බීප් කර මාරු කරන්න (යාන්ත්‍රික ආරම්භයක් ලෙස සේවය කරන උපාංගයක්).
7. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, "ආරම්භක" බොත්තම මුදා හරින්න.

එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ආරම්භය මිනිත්තු 2-3 කට පසුව නැවත නැවතත් කළ හැකිය. නැවත නැවත උත්සහයෙන් පසුව එන්ජිම තවමත් ක්රියා නොකරයි නම්, ගැටළුව සොයා ගැනීමට සහ විසඳීමට අවශ්ය වේ.

එය වැදගත් ය! තුළK-700 K-700 ට්‍රැක්ටරයේ විදුලි මෝටරය වැඩ කිරීමට ගතවන කාලය මිනිත්තු 3 නොඉක්මවිය යුතුය. දිගු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක සහ ඒකකයේ අසමත් වීම.

ශීත in තුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම

මුලින්ම අපි යන්ත්‍ර ඒකකවල තත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුයි. මේ සඳහා, කාබන් වලින් දාහකය පිරිසිදු කිරීම, ට්‍රැක්ටර් තාපන බොයිලේරු සේදීම සහ සුපර්චාජර් මෝටරය පරිපථයට සම්බන්ධ කිරීම (12 V) අවශ්‍ය වේ.

ශීත, තුවේ දී, K-700 ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම K-700 පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ආරම්භ වේ:

1. විදුලි මෝටරය වෙත වයර් "+" සම්බන්ධ කරන්න, සහ නිවාසයේ වයර් "-" සම්බන්ධ කරන්න.
2. තාපන බොයිලේරුවේ නැවතුම විවෘත කර වියදම් කළ ඉන්ධන ඉවතට ගන්න.
3. ප්ලග් එක වසා ටැප් එක නිවා දමන්න.
4. යාන්ත්‍රණය පිරවීම සඳහා ජලය සකස් කරන්න.
5. සුපර්චාජරයේ සහ පිටාර බොයිලේරයේ කපාටය විවෘත කරන්න.
6. තනි තාපන යාන්ත්‍රණයේ ඉන්ධන කපාටය විවෘත කරන්න.
7. මිනිත්තු 1-2 ක් දිලිසෙන ප්ලග් එක සක්රිය කරන්න.
8. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ස්විච් බොත්තම තත්පර 2 ක් “ආරම්භක” ස්ථානයට සකසා එය මෘදු ලෙස “වැඩ” ස්ථානයට ගෙන යන්න.

ඔබ දන්නවාද? K-700 ට්‍රැක්ටරය තමන්ගේම පද්ධතියකින් සමන්විතය සීතල ආරම්භය (යාන්ත්‍රණය preheating). මෙම ලක්ෂණය දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරවයි. ඔබට හැකි වනු ඇත තාක්ෂණය ලබා ගැනීමට ගැටලුවක් නොමැත වාතයේ උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අංශක 40 ට වඩා පහත වැටුණත්.

K-700 K-700 හි වාසි සහ අවාසි

K-700 හි ලක්ෂණ මත පදනම්ව ට්‍රැක්ටරයේ වාසි සහ අවාසි ගැන නිගමනය කළ හැකිය. K-700 ට්‍රැක්ටරයේ ඇති විශාල වාසිය නම් අමතර කොටස් ලබා ගැනීම මෙන්ම එකලස් කිරීමේ පහසුකම සහ විසුරුවා හැරීම බව නිසැකය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තාක්‍ෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඉතා පහසු වේ. මීට අමතරව, K-700 K-700 හි ඉහළ ජනප්‍රියතාවයට හේතු වී ඇත්තේ සාපේක්ෂව අඩු මිලකි. ට්‍රැක්ටරය විවිධ දේශගුණික තත්වයන්ට අනුවර්තනය වී ඇත. K-700 ඩීසල් එන්ජිම බලවත් ය. ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් මෙම යන්ත්‍ර තවමත් යුක්‍රේනයේ සහ රුසියාවේ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්‍රවල සාර්ථකව ක්‍රියාත්මක වේ.

කෙසේ වෙතත්, K-700 ඇත බරපතල ව්‍යුහාත්මක අඩුපාඩු. කෘෂිකාර්මික කටයුතුවලදී, සාරවත් පස් ස්ථරය විනාශ වේ. මේ සඳහා හේතුව මෝටර් රථයේ විශාල බරකි.

ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම රාමුවේ ඉදිරිපස භාගය සඳහා සහය දක්වයි. ධාවන ඒකක ඉතා විශාලයි. එමනිසා, මෝටර් රථය ට්‍රේලරයක් නොමැතිව තිබේ නම්, මෙය සමබර කිරීමේ ගැටලුවට මග පාදයි. හැරෙන විට ට්‍රැක්ටරය පෙරළීමට ඉඩ ඇත.

ඔබ දන්නවාද? K-700 ට්‍රැක්ටරය පෙරළී ඇත්නම්, එය සෑම විටම පාහේ රියදුරුගේ මරණයට හේතු විය. K-744 ට්‍රැක්ටරයේ නව වෙනස් කිරීමකින් මෙම “කිරොව්ට්සා” හිඟය තුරන් විය. විශේෂ ists යින් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර යාවත්කාලීන කරන ලද කැබින්. K-700 ට්‍රැක්ටර් මුදා හැරීම 2002 පෙබරවාරි 1 වන දින නතර විය.

බොහෝ මෝටර් රථ තවමත් K-700 පදනම මත නිෂ්පාදනය කෙරේ. ට්‍රැක්ටරයට ඉල්ලුම ඇත්තේ කෘෂිකර්මාන්තයේ පමණක් නොව එය වෙනත් කර්මාන්තවල ද භාවිතා වේ. මෙය නැවත වරක් මෙම තාක්ෂණයේ කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය සනාථ කරයි.

වීඩියෝව නරඹන්න: ට. u200dරකටරය පරළ ඊට යටව රයදර රහලට ගනයදද කබ රථයත හපපය (අප්රේල් 2024).