Druzhba-4 chiansaw යනු පරම්පරා ගණනාවක් තිස්සේ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද මෙවලමක් වන අතර එය සාපේක්ෂව මෑතකදී අපේ රටේ මෙන්ම අසල්වැසි ප්‍රාන්තවලද සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලදී. එය දේශීය නිෂ්පාදනයේ සැබෑ උරුමයක් බවට පත්ව ඇති අතර රැකවරණය සඳහා විශ්වාසදායක හා අව්‍යාජ මෙවලමක් ලෙස සෙබළුන් විසින් සිහිපත් කරන ලදී, එබැවින් අද මෙම කියත් එදිනෙදා ජීවිතයේදී බහුලව දක්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ නවීන පාරිභෝගිකයින් මෙම මෙවලමට කැමති නැත. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම දම්වැල සවිස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගන්නෙමු, එසේම අනෙකුත් ආකෘති වලට සාපේක්ෂව එහි ප්‍රධාන වාසි සහ අවාසි තීරණය කරමු.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
පාරිභෝගිකයින් අතර දම්වැල් "මිත්රත්වය -4" දිගු කාලීන යල්පැනගිය ආකෘතියක් ලෙස සැලකේ, කෙසේ වෙතත්, එහි බරපතල වයස තිබියදීත්, මෙම ඒකකය සියළුම මූලික ගෘහ අවශ්‍යතා සපුරාලන අතරම, ක්‍රියාකාරිත්වයේ සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ විස්මයන් ද ඇති කරයි. ඊළඟට, මෙම කියත් වල තාක්ෂණික අංගය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
ඔබ දන්නවාද? ජර්මානු ව්‍යවසායකයෙකු වන එමිල් ලෙහර්ප්ට ස්තූතිවන්ත වෙමින් 1927 දී පෙට්‍රල් දාම කියත් සොයා ගන්නා ලදී. මෙවලමෙහි cub න මීටර් 245 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් තිබුණි. සෙ.මී., ධාරිතාව ලීටර් 8 කි. ඇ. බර කිලෝග්‍රෑම් 58 ක් පමණ විය.
දම්වැල් එකලස් කිරීම
දම්වැලක් එකලස් කිරීම ඉතා සරල බව පෙනේ, නමුත් මෙය නොතකා, නිර්මාණයේ සියලුම අංග ඉතා හොඳින් සාදා ඇත. නඩුවේ කොටස් උසස් තත්ත්වයේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් සාදා ඇති බැවින් කිසිදු උෂ්ණත්ව පහත වැටීමකට ඔවුන් බිය නොවේ. රාමුව සහ හසුරුව නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙවලම ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිම මත ඇතිවිය හැකි පිළිස්සුම් වලින් කම්කරුවා ආරක්ෂා වන ආකාරයට ය. මීට අමතරව, මෙම දම්වැල ඉදිකිරීමේදී යාන්ත්‍රික දාම තිරිංගයක් සපයනු ලැබේ, එබැවින් එය කැඩී ගියහොත්, යාන්ත්‍රණය මඟින් කියත් නවත්වනු ඇත, එමඟින් සේවකයාට සිදුවිය හැකි තුවාල වලින් ආරක්ෂා වේ. ඒකක මානයන්: 865 x 460 x 500 මි.මී., ටයර් දිග 450 මි.මී.
මෙවලම ඉහළ කාර්ය සාධනයකින් සංලක්ෂිත වේ. විනාඩියකට විප්ලව 5-5,4 දහසක් තුළ පතුවළ භ්‍රමණය වීමේ සම්පූර්ණ වේගය සමඟ කියත් වර්ග මීටර 75 ක් පමණ සැකසීමේ හැකියාව ඇත. තත්පරයකට ලී බලන්න. ක්‍රියාන්විතයේදී කියත් තීරුවේ චලනය දකුණේ සිට වමට සිදු වේ. කාබ්යුරේටරයක්, ටයර් සහ දම්වැල් නොමැතිව ඒකකයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 10.5 ක් වන අතර සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සමඟ - කිලෝග්‍රෑම් 12.5 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙවලමෙහි විශාල බර එහි භාවිතය අවුල් නොකරයි, මන්ද කියත් උපරිම ලෙස සමතුලිත වන අතර අත්වලට හොඳින් ගැලපේ. Druzhba-4 හසුරුවල බර කිරන මුළු කම්පන ත්වරණය 13 m / s2 පමණ වන අතර ශබ්ද මට්ටම 105 dBA කරා ළඟා වේ.
දම්වැල් භාවිතා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දාමය මුවහත් කිරීම, දාමය දිගු කිරීම, ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු, දාමය මුවහත් කිරීමේ යන්ත්‍ර පිළිබඳ ප්‍රශ්න තිබිය හැකිය.
එන්ජිම
තනි සිලින්ඩර දෙකක ස්ට්‍රෝක් කාබ්යුරේටර් වර්ගයේ කියත් වලින් සමන්විතය. එහි සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය 48 මි.මී., පිස්ටන් ආ roke ාතය 52 මි.මී. Saw බලය - 2.94 kW පමණ වන අතර එය ලීටර් 4 කි. සමඟ., එන්ජින් ධාරිතාව 95 cu දක්වා ළඟා වේ. සෙ.මී. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක නැත, උපරිම වේගයෙන් එහි පරිභෝජනය 720 g / kWh නොඉක්මවිය යුතුය. එන්ජිමේ ප්‍රධාන කොටස්: කැන්කේස්, සම්බන්ධක දණ්ඩට සම්බන්ධ කර ඇති දොඹකරය, පිස්ටන් පද්ධතිය, සිලින්ඩරය. එන්ජිමට පහත සඳහන් පද්ධති ද ඇතුළත් ය: ජ්වලනය, බලය, සිසිලනය සහ පිටාරය.
දොඹකරය ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර විශේෂ ඇට වර්ග සහ ස්ටුඩ් ආධාරයෙන් සවි කර ඇත. සිලින්ඩරය යනු ක්‍රෝම් ආලේපිත ආලේපනයක් සහිත ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ කැබැල්ලකි, එය එහි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි. පිස්ටන් උසස් තත්ත්වයේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් ද සාදා ඇති අතර එහි මතුපිට සම්පීඩන මුදු දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා ලෝකඩ බුෂිං වලට ස්තුති වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහිත දොඹකරය නූල් මෝස්තරයකි. අයි-සැරයටිය සම්බන්ධ කරන සැරයටිය ව්‍යාජ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ඉඳිකටු දරණ එහි පහළ හිසෙහි පිහිටා ඇත.
ඔබ දන්නවාද? "මිත්රත්වය -4" ජාත්‍යන්තර පිළිගැනීමක් ලබා ඇති සෝවියට් කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන කිහිපයෙන් එකකි. 1958 දී බ්‍රසල්ස් හි එක්ස්පෝ ලෝක ප්‍රදර්ශනයේදී කියත්ට රන් පදක්කම හිමි විය.
මෝටර් සිසිලන පද්ධතිය - බල කරන වර්ගය, වාතය. සිසිලන වායු ප්රවාහය කේන්ද්රාපසාරී විදුලි පංකාවක් විසින් නිර්මාණය කරනු ලැබේ. පරාවර්තකයේ ආධාරයෙන් වායු ප්රවාහය සිලින්ඩරයට යොමු කෙරේ. කියත් ජ්වලනය වීමට හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ විශේෂ වයර් භාවිතා කරන මැග්නටෝ ය. බල සැපයුම් ඒකකයට ගෑස් ටැංකියක්, ඉන්ධන පෙරනයක් සහිත ෆියුස් සහ කාබ්යුරේටරයක් ඇතුළත් වේ. ඉන්ධන කපාටය විවෘත කිරීමෙන් ගුරුත්වාකර්ෂණය මගින් ඉන්ධන තරල සැපයුම සිදු වේ. පිටාර පද්ධතියට ගියර් පෙට්ටියක්, රාමුවක්, දූවිලි උපකරණ, ආරම්භකය ඇතුළත් වේ. පිටාර පද්ධතියේ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා මෆ්ලර් සපයනු ලැබේ.
එන්ජිම සහ ඒ ආශ්‍රිත මූලද්‍රව්‍යයන් ස්වාධීන සංරචක වන අතර ඒවා විශේෂ ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා මගින් එකිනෙකට සවි කර ඇති අතර ඒකකයේ හසුරුවලට සවි කර ඇති කලම්පයකින් සවි කර ඇත. එවැනි ඉදිකිරීමක් මඟින් අසමත් වූ නෝඩය හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වන අතර එය මහා පරිමාණයේ ලොග් වීමේ කොන්දේසි වලට අත්‍යවශ්‍ය වේ. චලනය වන සියලුම කොටස් තෙල් හා ඉන්ධන මිශ්‍රණයකින් ස්වයංක්‍රීයව ලිහිසි කෙරේ.
පරිමාව සහ නඩත්තු ද්‍රව්‍ය නැවත පිරවීම
ඉන්ධන සඳහා ධාරිතාව (ගෑස් ටැංකිය) කියත් “මිත්රත්වය -4” ඉන්ධන තරල ලීටර් 1.5 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඉන්ධන ලෙස, හොඳම විකල්පය වන්නේ ද්වි-ස්ට්‍රෝක් එන්ජින් සඳහා ගෑස්ලීන් ඒ 92 සහ විශ්ව එන්ජින් ඔයිල් මිශ්‍රණයකි (15: 1).
එන්ජින් ඔයිල් සඳහා ටැංකියේ පරිමාව මිලි ලීටර් 150 ක් වන අතර ශීත in තුවේ දී එන්ජිම සඳහා ලිහිසි තෙල් ලෙස විශ්වීය එන්ජින් ඔයිල් සහ ගෑස්ලීන් (3: 1) මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන්න, ගිම්හානයේදී - පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල්. තවද, ආරම්භක කුහරය, තෙරපුම් පාලක ලීවරයේ අක්ෂය සහ ප්‍රකාශිත බුෂිං ලිහිසි කිරීම සඳහා ද්වි-ස්ට්‍රෝක් එන්ජින් ඔයිල් ද යොදා ගනී. වෙනත් අඩවි ලිහිසි කිරීම සඳහා "ලිටෝල් -24" හෝ එහි ප්‍රතිසම භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
එය වැදගත් ය! ඉන්ධන සකස් කිරීම සඳහා තෙල් සලකුණු භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය "Lukoil-2T", "TNK-2", "T OIL", "AZMOL ක්‍රීඩා 2T GD", මෙය දම්වැලේ ඉන්ධන පද්ධතිය බිඳ දමනු ඇත.
ගැලපීම් සහ පාලනය සඳහා මූලික දත්ත
කියත් "මිත්රත්වය -4" නිසි ලෙස සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ නිරීක්ෂණය කළ යුත්තේ:
- 0.6-0.7 මි.මී. පරාසයේ දැල්ලේ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර;
- මෝටරයේ මීයන්ගේ දත් වල කෙළවර සහ දොඹකරයේ ආවරණයේ කෙළවර අතර පරතරය 22.2 සිට 23.4 මි.මී.
- තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන් විවෘත කිරීමත් සමඟ තෙරපුම් පාලක ලීවරය සහ රාමු හසුරුව අතර දුර බලය සීමාවකින් තොරව මිලිමීටර් 2 සිට 8 දක්වා වන අතර බල සීමාව සහිත මි.මී. 15 සිට 20 දක්වා වේ;
- 5-10 මි.මී. ඇතුළත මධ්‍යම කොටසෙහි ටයරයේ සිට එහි පහළ ශාඛාව පහළට ඇද ගන්නා විට ටයරයේ දාරය සහ සම්බන්ධක දාම සම්බන්ධකයේ දාරය අතර දුර;
- කියත් දාමයේ කැපුම් දාරයට සාපේක්ෂව සීමිත නෙරා යාමේ දුරස්ථභාවය 0.8 ± 0.125 මි.මී.
ගැලපුම් කටයුතු
දම්වැල අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, “මිත්රත්වය -4” සඳහා ඒකකයේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී ඒකක කාලානුරූපව වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියාවලියට දාම ආතතිය, ක්ලච් සහ ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ වේගය වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ. ගැලපුම් කාර්යයේ ප්‍රධාන අදියරයන් වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
විදුලි හෝ ගෑස් ට්‍රයිමර්, ගෑස් හෝ විදුලි තණකොළ කපන යන්ත්‍රයක්, ගෑස් කපන යන්ත්‍රයක්, අර්තාපල් සවලක්, හිම පිඹින්නෙකු, කුඩා ට්‍රැක්ටරයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, මළ පොම්පයක්, සංසරණ පොම්පයක්, පොම්ප ස්ථානයක්, ජලය සපයන පොම්පයක්, බිංදු වාරිමාර්ග, විදින යන්ත්‍ර තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න.
කාබ්යුරේටරය
කාබ්යුරේටරය සමන්විත වන්නේ සාරවත් බොත්තමක්, ඉන්ධන කුටීර ශරීරයක්, විසරණය වන ශරීරයක්, ආවරණයක්, ඉඳිකටුවක් සහිත තෙරපුමක් සහ කේබල් කෝප්පයක්, වායු පෙරනයක් සහිත ප්‍රාචීරයකින් ය. එහි ගැලපීම මඟින් එන්ජිමේ උපරිම විප්ලව ගණන සහ අක්‍රියව පවතින කාලය වෙනස් කිරීමට හැකි වේ. මෙය කියත් මඟින් සිදුකරන කාර්යයන්හි ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම බලපායි.
කාබ්යුරේටර් පරිපථය
නිෂ්ක්‍රීය කිරීමේදී විප්ලව ගණන වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ සිලින්ඩරයට සපයන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය හා ප්‍රමාණය වෙනස් කළ යුතුය. එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන මිශ්රණයේ පරිමාව තෙරපුම මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. තෙරපුම පාලනය කරනු ලබන්නේ රාමුවේ දකුණු අතෙහි පිහිටා ඇති ලීවරයක් මගිනි. ඉස්කුරුප්පු කාබ්යුරේටරයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මිශ්රණයේ ගුණාත්මකභාවය නියාමනය කරනු ලැබේ. එය ඉස්කුරුප්පු කරන විට, මිශ්රණය පිරිසිදු කරනු ලැබේ, නොකැඩූ විට - පොහොසත් වේ. කියවනය නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී සකස් කිරීමේදී, ඔබ එහි කාර්යයේදී පහත සඳහන් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය:
කාබ්යුරේටර් ගැලපුම
- එන්ජිම ස්ථිරව හා විශ්වාසයෙන් යුතුව ක්රියා කළ යුතුය;
- අවම වශයෙන් අපද්‍රව්‍ය දහනය කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය;
- මෝටරයට විශිෂ්ට ත්වරණයක් තිබිය යුතුය.
- සම්පූර්ණ බරකින් දම්වැල අවම වායුමය අපද්‍රව්‍ය සමඟ ඉහළ ශක්තියක් වර්ධනය කළ යුතුය;
- රොබෝවරු අතරතුර එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවිය යුතුය (මෝටරය අධික ලෙස රත් කිරීම දුර්වල ඉන්ධනවල පළමු සං sign ාවයි), වේගය අඩු කිරීම හෝ උපරිම බරින් නතර කිරීම.
එය වැදගත් ය! වායු පෙරහනක් නොමැතිව වැඩ කරන කියත් "මිත්රත්වය -4" තහනම් කර ඇති බැවින් මෙය නොමේරූ එන්ජින් ඇඳීමට හේතු වේ.
ක්ලච්
ක්ලච් එක පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ: මුදු 2 ක් සහිත රියදුරු තැටිය, g- හැඩැති ආකෘතියක දාරයක් සහිත මෙහෙයවන තැටිය. ධාවක තහඩුවේ රිම් මුදු යතුරු සමඟ සවි කර ඇත. ඩ්‍රයිව් ප්ලේට් දොඹකරයේ කෙළවරට සවි කර ඇති අතර, ධාවනය වන තැටිය ගියර් පෙට්ටියේ ඩ්‍රයිව් රෝදයේ පැත්තේ සවි කර ඇත. මෙම නෝඩය ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ කියත් දාමයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර ටයරය දිගේ ස්වාධීනව ගමන් කිරීමට පටන් ගත් විට පමණි. මෙහෙයුමේදී ප්‍රත්‍යාස්ථ ක්ලච් වල මුදු නැතිවීම මෙයට හේතුවයි.
මුදු වල පෙර ක්රියාකාරිත්වය නැවත ලබා දීම සඳහා, ඒවා සිදු කරනුයේ මිටියේ තියුණු දාරයක් භාවිතා කරමින් රිවට් පීල් කිරීමෙනි. මුද්දර පිටතින්, වළල්ල හරහා, එහි තලය පුරා ඒකාකාරව කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටියේ ප්රති result ලයක් ලෙස, මුදු අගුලේ ඇති නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය. වළල්ලේ කෙළවරේ පැති ධාවනය ඉවත් කිරීම සඳහා, එය අතින් නැමීමට පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ.
ඔබේම දෑතින් අර්තාපල් සවලක්, අර්තාපල් වැවිලිකරු, හිලර්, ෆෝකින් පැතලි කටර්, හිම පිඹින්න, ඕගර් සමඟ සවල, පුදුම සවල, හිම සවල සහ ඇඹරුම් යන්තය සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න.
දම්වැල් ආතතිය
පැරණි දාමය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව මෙන්ම එය ක්‍රියාත්මක වන විට දාමයේ ආතතිය සකස් කරනු ලැබේ. ආතති ඉස්කුරුප්පු කරකැවීමෙන් මේ ආකාරයේ ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කෙරේ.
මෙම ගැටය නියාමනය කරමින්, දාමයේ පහළ ශාඛාව ටයරයේ සිට එහි මධ්‍යම කොටසෙහි ප්‍රමාද වන විට, දාමයේ සම්බන්ධක සම්බන්ධකයේ දාරය ටයරයේ අද්දර සිට මි.මී. 10 ට නොඅඩු දුරකින් ඇති බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආතති දාමය අතින් ටයරය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය.
ඔබ දන්නවාද? එහි ක්‍රියාකාරී සම්පූර්ණත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන්, විසිවන සියවසේ 60 දශකයේ කියත් “ඩ්‍රූෂ්බා -4” එන්ජිම සෝවියට් ගුවන් යානය තුළ සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලදී. එහි පදනම මත සැහැල්ලු හෙලිකොප්ටර් X-3, X-4 සහ X-5 නිර්මාණය කරන ලදී.
ආරක්ෂාව
දම්වැලක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී මූලික ආරක්ෂක නීති:
- වැරදි මෙවලමක් සමඟ වැඩ කිරීම සපුරා තහනම්ය. එක් එක් දිගු මෙහෙයුම් කාලයට පෙර, දම්වැල පූර්ණ සේවා හැකියාව සඳහා ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සියලු වෙනස් කළ හැකි සංරචක සකස් කළ යුතුය;
- කියත් සමඟ වැඩ කිරීම ආරක්ෂිත ආම්පන්න වලින් පමණක් සිදු කළ යුතුය;
- කියත් පාලනය අත් දෙකෙන්ම කළ යුතුය;
- නිත්‍ය විවේකයක් සහිත මාරුවකදී දම්වැලක් සමඟ වැඩ කිරීමේ උපරිම කාලය මිනිත්තු 112 ක් වන අතර අක්‍රමවත් - විනාඩි 48;
- ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාකරන මෙවලම් සමඟ සියලු කටයුතු එළිමහනේ සිදු කළ යුතුය.
- මෝටරය ආරම්භ කරන විට කේබලය අතෙහි තුවාල නොවිය යුතු අතර දාමය කිසිදු වස්තුවකට අත නොතැබිය යුතුය.
- දැවයේ පළමු පෘෂ් saw ය දුටු විට ගියර් පෙට්ටියේ නැවතුම ස්පර්ශ විය යුතු අතර කියත් දාමය චලනය කිරීමෙන් පසුව පමණි;
- සමස්ථයේ ටයරයේ අවසාන කොටස සමඟ කියවීම සපුරා තහනම් ය;
- කලම්ප පරිපථය මුදාහරින්න එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට පමණි;
- විවෘත පරිපථයකදී එන්ජිම ක්රියා විරහිත කළ යුතුය;
- ගස් කැපීම සඳහා වැඩ කරන අතරතුර, ලොග් වීම සඳහා සියලු ආරක්ෂක නීති අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
- සියළුම දහනය කළ හැකි ද්‍රව්‍ය සිසිල්, ගිනි ආරක්ෂිත ස්ථානයක වාතය රහිත භාජනයක ගබඩා කර ඇත;
- ඕනෑම විවෘත ගිනි ජාලාවක සිට මීටර් 20 ට නොඅඩු දුරකින් එන්ජිම සමඟ ටැංකිය පුරවන විට;
- දහනය කළ හැකි ද්‍රව්‍යවලින් කියත් නැවත පිරවීමේදී දුම් පානය කිරීම සපුරා තහනම් ය;
- දැවෙන ද්‍රවවලින් ආලේප කළ කියත් පෙදෙස වියළා ගත යුතුය.
ශක්තීන් සහ දුර්වලතා
වෙනත් ඕනෑම මෙවලමක් මෙන්, දම්වැල් "මිත්රත්වය -4" එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. එමනිසා, මෙම මෙවලම ලබා ගැනීමට පෙර, සියලු වාසි සහ අවාසි කිරා බැලීම අවශ්‍ය වේ, මේ අවස්ථාවේ දී, කියත් යනු කේවල් කිරීමක් පමණක් නොව, එහි හිමිකරුට විශාල ප්‍රතිලාභයක් ගෙන එනු ඇත.
කප්පාදුවකින් ගස ඉවත් කිරීමට හේතු සහ ක්‍රම සහ ගසක් කැපීමෙන් තොරව ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගන්න.
Druzhba-4 සන්නාමයේ කියත් වල ප්‍රධාන වාසි:
- සරල හා කල් පවතින ඉදිකිරීම්;
- මිනිත්තු 50 ක් බාධාවකින් තොරව වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමේ හැකියාව;
- ඉහළ ආරක්ෂාවක් සපයන, කම්පනය අඩු කරන සහ සිටගෙන සිටියදී කැපීම සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු කරන දිගු හසුරුව;
- සියලුම ප්‍රධාන කියවීම් එකලස් කිරීම් උපරිම වශයෙන් ලබා ගත හැකි අතර එය පැළඳ සිටින කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරයි;
- දාම චලනය සිදුවන්නේ අධික වේගයකින් පමණි;
- අඩු ඔක්ටේන් ගෑස්ලීන් කියත් සඳහා ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකිය;
- හදිසි තිරිංග පරිපථයක් තිබීම;
- දාමය සිරවී ඇති විට, කියත් ඇනහිටෙන්නේ නැත;
- එහි වයස තිබියදීත්, මෙවලම මඟින් දැවයේ thickness ණකම නොසලකා ඒකාකාර කප්පාදුවක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වේ;
- දිගු සේවා කාලය (අවුරුදු 15-30 පමණ නිසි සැලකිල්ලෙන්).
එය වැදගත් ය! සෑම පැය 24 කට වරක් කියවීමෙන් පසු එය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමෙන් පොඟවන පරිමාණයෙන් පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැති නම්, මෙවලමෙහි කොටස් ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වේ.
මෙම ඒකකයේ අවාසි එතරම් නොවේ:
- කියත් වල විශාල බර, එබැවින් සෑම කෙනෙකුටම එය හැසිරවිය නොහැක.
- දම්වැල් ආරම්භකය ඉවත් කළ හැකි නිසා, මෙම නෝඩය බොහෝ විට නැති වී යයි;
- Druzhba-4 ට නැවතුම් බොත්තමක් නොමැත, එබැවින් එය සෑම විවේකයකදීම අක්‍රිය කළ යුතුය;
- බොහෝ නවීන නිෂ්පාදකයින් අඩු සේවා කාලයක් සහිත ප්‍රමාණවත් ගුණාත්මක කොටස් නිපදවන බැවින් මෙම කොටස් සඳහා හොඳ සංරචක සහ අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම එතරම් පහසු නැත, එබැවින් හොඳ කොටස් මැක්කෝ වෙළදපලෙන් පමණක් මිලදී ගත හැකිය.
මෙවලම් තිබියදී, වාතාශ්‍රය සහිත බඳුනක් යට වත්, බැටළු නිවසක්, කුකුළු මස් කෝප්පයක්, වෙරන්ඩා, ගැසෙබෝ, පර්ගොලාස්, වැටක්, නිවසේ අන්ධ ප්‍රදේශයක්, උණුසුම් හා සිසිල් දුම් පානය කරන දුම්කොළ නිවසක්, ස්පිලෝව් වෙතින් මාර්ගයක්, නාන කාමරයක්, ගේබල් වහලක්, ලී හරිතාගාරයක්, අට්ටාලයක්
වැඩ කරන ස්ථානයේ දම්වැල
වීඩියෝ: මිත්‍රත්ව -4 දම්වැල ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
වීඩියෝ: දම්වැල "මිත්රත්වය -4"
දම්වැල "මිත්රත්වය -4" - එය විශ්වසනීය හා කල් පවතින මෙවලමක් වන අතර එහි කාර්යය ගුණාත්මකව ඉටු කළ හැකිය. දශක කිහිපයකට පෙර කියත් මුදා හැර තිබුනද, අද එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගින් සියළුම මූලික ගෘහ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ අවශ්‍යතාවයන් සඳහා ගෘහස්ථ උපකරණවල මෙම දේපල මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එකලස් කරන ලද තත්වයේදී කියත් බරින් වැඩි වන බැවින් මෙම මෙවලම භාවිතා කිරීම හොඳ භෞතික සූදානමක් සපයන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
ජාලයෙන් සමාලෝචන
මගේ මතය අනුව, වර්තමානයේ දම්වැල් මිත්රත්වය සදාචාරාත්මක හා තාක්‍ෂණිකව යල්පැන ගිය කුණු කසළ එය අලුත් වුවත් එය සෝවියට් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ආශ්චර්යයකි.
