විශාල කුමන්ත්‍රණයක් මඟින් ආකර්ෂණීය අස්වැන්නක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔවුන්ගේම අපහසුතාවයන් ද ඇත. ඒවා කැණීමේ ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධයි - එය අතින් කිරීමට අපහසුය, ට්‍රැක්ටරයක් පැදවීම අතාර්කික ය. මෙන්න ආධාරක සංයුක්ත, නමුත් technology ලදායී තාක්‍ෂණය වෙත පැමිණේ. මෙම කොටසේ නියෝජිතයා සැලකිය යුතු වන්නේ කුමක් දැයි බලමු - සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් වන “බයිසන්” හි ඩීසල් ටිලර්.
ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම
දැනටමත් ඡායාරූපය දෙස බැලූ විට, උපාංගය ආකර්ෂණීය බව පැහැදිලි වන අතර සමස්ත ව්‍යුහයම එක හා සමානයි. කාරණය නම් මෙම වෙළඳ නාමයේ සියලුම නිෂ්පාදන අතරින් "දොළොස්වන" වඩාත්ම බලවත් වීමයි. 
මෙම ටිලර් අශ්වබල 12 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. අවකලන අගුලක් ද සපයනු ලබන අතර, අඟල් 12 රෝද සමඟ එක්ව විවිධ වර්ගයේ පසෙහි හොඳ උපාමාරු සහ උපාමාරු සහතික කරයි. ඉහළ හෙරින්ග්බෝන් ආරක්ෂකය ඔබට හිම සහිත බිමක පවා හිරවීමට ඉඩ නොදේ.
සාලුට් 100 මෝටොබ්ලොක්හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද බලන්න.දුෂ්කර ප්රදේශ සැකසීම සඳහා විශාල බරක් (කිලෝග්‍රෑම් 280) සුදුසු වේ. අපි රෝද ධාවන පථයේ පළල (සෙ.මී. 65-73) සලකා බැලුවහොත්, බයිසන් ශ්‍රේණියේ බර ටිලර් “යාන්ත්‍රික සවලකට” වඩා කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් මෙන් පෙනේ. මෙය පුදුමයක් නොවේ - යන්ත්රය විශාල ප්රදේශ සැකසීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
එය වැදගත් ය! වගාව සිදු කරනු ලබන්නේ වියළි පසෙහි පමණි. එසේ නොමැති නම්, කටර් ඉක්මනින් ඇලෙන සුළු කුණු වලින් වැසී ඇති අතර අමතර බරක් එන්ජිම මත තබා ඇත.සුක්කානම් බොත්තම් මත පාලනය කිරීම. අපේක්ෂිත සම්ප්‍රේෂණය තෝරා ගැනීම එකම ස්ථානයක සිදු කෙරෙන අතර එමඟින් කළමනාකරණය තරමක් සරල කරයි.
මිල බොහෝ විට එවැනි මිලදී ගැනීමකට පක්ෂව තර්කයක් බවට පත්වේ: සාමාන්‍ය මිල පරතරයක සිටීම නිසා මෙම ඒකකය වාරික පන්තියේ මාදිලිවලට වඩා පහත් මට්ටමක නැත. මෙය එහි ප්රධාන පරාමිතීන් මගින් දක්වනු ලැබේ.ඔබේ ගෙවත්තේ මෝටොබ්ලොක් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට එය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ආදර්ශ පිරිවිතර
"විදේශ ගමන් බලපත්‍රය" දත්ත නැවත වරක් ඒත්තු ගන්වයි - අප ඉදිරිපිට බරපතල මෝටර් රථයක් ඇත:
- එන්ජිම: 1-සිලින්ඩර් ඩීසල් (815 සීසී) සෘජු එන්නත් කිරීමත් සමඟ, 4-පහර;
- බලය: ලීටර් 12 යි. ඇ. (උපරිම), ලීටර් 11.4. ඇ. (නාමික);
- බලය රැගෙන යාමේ වේගය: 2600 rpm දක්වා;
- සම්ප්‍රේෂණය: කේතුකාකාර ප්රධාන ආම්පන්න සහිත ගියර් පෙට්ටිය;
- සම්බන්ධ කිරීම: තැටිය;
- සම්ප්‍රේෂණය: 6 සහ 2 ආපසු හැරවීම;
- මෝටරයේ ආරම්භය: අත්පොත හෝ විදුලි ආරම්භකය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය: 2-2.2 l / h;
- ටැංකි ධාරිතාව: ලීටර් 5;
- මාන (සෙ.මී.): 217x84, 5x115;
- නිෂ්කාශනය (සෙ.මී.): 21;
- ධාවන පථ සැකසීම (සෙ.මී.): 80;
ඔබ දන්නවාද? එවැනි යාන්ත්‍රණ නිපදවීමේ පුරෝගාමීන් වූයේ ජර්මානුවන් ය. සීමන්ස් සමාගම 1912 දී පේටන්ට් බලපත්‍රය නැවත මිල දී ගෙන ඒකීය ට්‍රැක්ටරය වාහකයට දැමීය.
- සැකසීමේ ගැඹුර (සෙ.මී.): 18;
- බර: 280-290 kg (වින්‍යාසය අනුව);
- අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 750 kg.
සම්පූර්ණ කට්ටලය
ආකෘතියේ සාමාන්‍ය දත්ත සමාලෝචනය කිරීමෙන් පසුව, අපි එහි ප්රධාන කොටස් සහ ඇමුණුම් කට්ටලය ගැන වැඩිදුර ඉගෙන ගන්නෙමු. එවැනි තාක්ෂණයක් තෝරාගැනීමේදී අවධානය යොමු කරන්නේ ඔවුන් ය.
ගියර් මාරුව
ගියර් පෙට්ටියට අඩු කිරීමේ පේළියක් ඇති අතර එය අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට පහසු වේ. යාන්ත්‍රණයම ශක්තිමත් ආවරණයක් තුළ කොටු වී ඇති අතර එමඟින් තෙල් අඩුවෙන් වැසී යයි. සම්ප්‍රේෂණය කරන ව්‍යවර්ථ පතුවළ ධාවකය සහ කොටුව සමඟ තට්ටු කර ඇත. එවැනි ස්ථානවල ශක්තිමත් මුද්‍රා ඇත. 
තවත් ප්‍රයෝජනවත් විකල්පයක් සටහන් කරන්න. එන්ජිම යටතේ, ඔබට දෙවන ගියර් පෙට්ටියක් ද තැබිය හැකිය, එය සම්බන්ධ වන විට බලය වැඩි කරයි. බර ට්‍රේලර්වල මන්දගාමී ප්‍රවාහනය සඳහා හෝ වේගය විශේෂයෙන් අවශ්ය නොවන දුෂ්කර පස් හැසිරවීමට එය සුදුසු ය.
නෙවා එම්බී 2 මෝටෝබ්ලොක් භාවිතා කිරීමේ සුවිශේෂතා පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
එන්ජිම
අප දැනටමත් දන්නා පරිදි එවැනි බයිසන් ටිලර් යන්ත්‍රයකට ඩීසල් බලයක් ඇත 12 l. සමඟ. එය තිරස් අතට සවි කර ඇති අතර එය නඩත්තු කිරීමට පහසුකම් සපයයි. ඩීසල් එන්ජින් වල කාර්යක්ෂමතාව ගැන සෑම දෙනාම දනිති - ඉන්ජෙක්ටර් (හෝ මොනෝ-ඉන්ජෙක්ටර්) කාබ්යුරේටරයට වඩා “සකසුරුවම්” වේ. 
විවිධ මාතයන්හි ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරන ලදි (“වායු වාතාශ්‍රය” එවැනි බර සමඟ කටයුතු නොකරයි). මෝටරයේ උණුසුම් කොටස් වලින් තාපය ගියර් පොම්පයක් මඟින් සපයන ග්‍රීස් අවශෝෂණය කරයි. නිමැවුමේ වැඩ කරන විශේෂ ධාරිත්‍රකයක් ඔහුට සහාය වේ.
එය වැදගත් ය! මෝටරය ආරක්ෂා කිරීම, සමහර අයිතිකරුවන් එයට සම්පූර්ණ බරක් ලබා නොදේ. නමුත් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එවැනි ක්‍රියා පටිපාටි කිරීම අවශ්ය වේ (අවම වශයෙන් පැය කිහිපයක්) - දීර් id කාලයක් තිස්සේ අක්‍රිය වීම ද හානිකර ය.ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන මොඩියුලය සුපුරුදු යාන්ත්රණය මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, එය සීතල සමයේදී භාවිතා කරයි (ඉන්ධන නරක ලෙස ජ්වලනය කරන විට).
සියලුම පද්ධති සහිත "එන්ජිම" තරමක් බරයි - 115 කි. නමුත් මෙය හොඳ කම්පනයකින් සහ එහි සියලුම නෝඩ් වල විශාල සම්පතකින් සමනය වේ.ඇමුණුම් සහ උපාංග
මූලික කට්ටලයට නගුලක් සහ පොච්වොෆ්‍රේසා ඇතුළත් වේ. උපාංග ලැයිස්තුව වඩා දිගු වන අතර ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- පැතලි කටර්;
- විවිධ කඳුකරයන්;
- නගුල (සම්මත හෝ ආපසු හැරවිය හැකි);
- පුළුල් හැරෝ;
- ඩම්ප්;
- අර්තාපල් වැවිලිකරු;
- අර්තාපල් කැණීම් (ar ෝෂාව සහ සම්මත දෙකම);
- කපනය;
- රෝද විස්තාරක;
- බර තැබීම.
එවැනි ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මෝටොබ්ලොක් ආවරකය වරහන් සහ සවිකරන "කන්" වලින් සමන්විත වේ. දිගු හා අක්ෂ සඳහා විශේෂ නිකේතන සපයනු ලැබේ. නමුත් සමහර උපාංග සඳහා මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ - ඔබ ඇඩප්ටර ස්ථාපනය කළ යුතුය.මොටෝබ්ලොක් සඳහා ඇමුණුම් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න එය ඔබම කරන්න.
ඔබේ ගෙවත්තේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය කුමක් කළ හැකිද?
එවැනි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිතව, හොඳින් සුසර කරන ලද සුබ්ර් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් බොහෝ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සිදු කරනු ඇත.
මෙන්න ප්රධාන ඒවා:
- සීසෑම හා මතුපිට පසෙහි ප්රතිකාර කිරීම (වේදනාකාරී). මේ සඳහා නගුල්, පැතලි කටර්, මෝල් සහ හැරෝ භාවිතා කරනු ලැබේ;
ඔබ දන්නවාද? සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ මොටෝබ්ලොක් නිෂ්පාදනය අනුක්‍රමිකව 1970-1980 ගණන් වලදී ප්‍රගුණ කරන ලදී. කුලුඳුලා වූයේ පර්ම් සහ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි නිපදවන ලද ඒකක ය (ඔවුන්ට "නෙවා" වෙළඳ නාමය ලැබුණි).
- බීජයක් සමඟ බෝග වගා කිරීම. ඇලූෆ් යනු විශේෂ තුණ්ඩයක් අවශ්ය අර්තාපල් ය;
- පොහොර බිම්. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පොහොර ද්‍රව්‍ය සමඟ බංකරය අමුණන්න;
- අමුණා ඇති උදැල්ලකින් බාධා ප්රතිකාර;
- කඳුකරය සමඟ පේළි ගමන් කිරීම;
- ඉසීම. අඩු වේගයකින් ගමන් කිරීම පැල ඒකාකාරව සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
- වාරිමාර්ග සඳහා භාවිතා කරන පොම්පය විදුලි පතුවළට සවි කළ හැකිය. ජලාශය අසල උද්‍යානය පිහිටා ඇති අය සඳහා හොඳ විකල්පයක්.
වඩාත් කලාතුරකින්, පිදුරු අස්වැන්න නෙළන විට බලවත් ටිලර් භාවිතා වේ. බොහෝ හිමිකරුවන් එන්ජිම ආදරයෙන් රැකබලා ගන්නා අතර, මේ අවස්ථාවේ දී එය නිෂ් nothing ල ලෙස ක්‍රියා කරයි (සීසෑමේදී කිසිදු බරක් නොමැත). නමුත් ප්‍රවාහනය සඳහා “බයිසන්” හොඳින් ගැලපේ - ට්‍රේලරයක් ගන්න.භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
දිගුකාලීන මෙහෙයුමක් කළ හැක්කේ නිසි භාවිතය හා සැලකිල්ලෙන් පමණි. ඒකකය අළුත් මිලට ගන්නේ නම්, ඔබට ක්‍රියාත්මක වීමට සිදුවේ.
ඔබ විසින්ම කපනය සඳහා කපන යන්ත්‍රයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට ඔබ උනන්දු වනු ඇත.පළමුව ඉන්ධන හා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා සාමාන්‍ය නම්, එන්ජිම ආරම්භ කර සන්සුන්ව මිනිත්තු කිහිපයක් උණුසුම් කරන්න. එන්ජිම පැය භාගයකට නොඅඩු වැඩ කළහොත් හැරීම් විකෘති කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලු සම්ප්‍රේෂණයන් නිරන්තරයෙන් "ධාවනය" කරන්න, සම්පූර්ණ බලය ලබා නොදේ - නෝඩ් සහ සම්බන්ධතා පමණක් ලබා ගනී.
එය වැදගත් ය! පළමු ධාවන ප්‍රතිලෝම ගියර් තුළ ශුන්‍ය හෝ කුඩා (1/4) බරක් ඇතුළත් වේ. බලය සමඟ ගිය පසු, ඔබ සම්ප්‍රේෂණයට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති අතර, එහි විස්තර "එකට වැඩ කිරීමට" කාලයක් නොතිබුණි.පැය 6-7 වැඩ කිරීමෙන් පසු, බර වැඩි වේ (සාමාන්‍යයට වඩා තරමක් ඉහළින්), "වියන්" සමඟ ගුවන් ගමන් කරන්න. පළමු යතුරුපැදි පැය 24 තුළ ධාවනය කිරීමට උපදෙස් උපදෙස් දෙයි. ධාවනය කළ පසු MOT ධාවනය කර හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ:
- ෙබයාරිං සහ සීල්;
- ප්ලග් සහ පාලක වසන්තයේ විශ්වසනීයත්වය;
- සියලුම පතුවළ, අක්ෂ සහ ධාවක.
කාලෝචිත සේවයට අමතරව, උපදෙස්වල විස්තර කර ඇති කාල පරතරයන්, රිය පැදවීමේ විලාසය ද වැදගත් ය. ප්රධාන දෙය - වෙනත් ආම්පන්නයකට මාරු වන විට ක්ලච් මිරිකීමට අමතක නොකර ලීවරය මෘදු ලෙස මුදා හරින්න.එක් එක් ඇමුණුම් වලට තමන්ගේම විශේෂතා සහ සැකසුම් වේගය ඇත. නමුත් පොදු රීතියක් තිබේ: විශේෂයෙන් සීසෑමේදී වහාම එම ස්ථානයෙන් "ඉරීම" නොකරන්න.
මෝටොබ්ලොක් සඳහා අර්තාපල් ප්රධාන වර්ග සමඟ හුරු වන්න.
වාසි සහ අවාසි
ඕනෑම සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයක් මෙන්, සුබ්ර්ට වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත. මෙම මොටෝබ්ලොක්හි ඇති වාසි අතර වේ:
- බලය සහ විඳදරාගැනීම;
- විවිධ ආකාරවලින් දිගු කාලීනව වැඩ කිරීමේ හැකියාව;
- සවි කළ කට්ටල විශාල ලැයිස්තුවක්;
- හොඳ කුරුසය;
- උපාමාරු.
ඔබ දන්නවාද? ජර්මනියේ, මෝටර් වගා කරන්නන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ නමින්ම හැඳින්වේ - "ඇග්රියා". 1946 දී නිර්මාණය කරන ලද මෙම වර්ගයේ පළමු යාන්ත්‍රණයන් හැඳින්වූයේ එලෙසිනි.
බොහෝ විට සටහන් කර ඇති us ණ අතුරින්:
- දුර්වල ක්ලච් ෙබයාරිං - "relatives ාතීන්" වහාම වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
- අධික බර යටතේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය (පටි සහ සො oses නළ) නිතර වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය.
- බර ටිලර් හැසිරවීමට හුරු පුරුදු නැති අය සමඟ. බොහෝ දෙනෙක් කම්පනය ගැන සෑහීමකට පත් නොවෙති.
නිෂ්පාදිත "බයිසන්" වලින් වඩාත් බලවත් වන්නේ කුමක්දැයි දැන් ඔබ දන්නවා. වෙබ් අඩවිය සඳහා උපකරණ තෝරාගැනීමේදී මෙම තොරතුරු උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. විශාල අස්වැන්නක්!
