එළවළු සහ පලතුරු වගාවේ නියැලී සිටින ගිම්හාන පදිංචිකරුවෙකුට හෝ කුඩා ගෙවත්තක් සහ මල් ඇඳන් කිහිපයක් ඇති රටක නිවසක හිමිකරුවෙකුට දම්වැලක් දැමිය යුත්තේ මන්දැයි පෙනේ. නානකාමරයක් තැනීමට, හරිතාගාරයක් අලුත් කිරීමට, පැරණි ව්‍යාපාරයක් කඩා දැමීමට හෝ විවේක ගැනීම සඳහා බංකුවක් සෑදීමට ආශාවක් ඇති විට ප්‍රශ්නය අතුරුදහන් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක් වරින් වර වැළැක්විය යුතු අතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර මේ සඳහා උපාංගයේ ව්‍යුහය හොඳින් වටහා ගත යුතු අතර ඔබේම දෑතින් දම්වැලක් අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් කාලය හා මුදල් ඉතිරි වේ.
දම්වැල්වල ව්‍යුහාත්මක සංරචක
යුරෝපීය නිෂ්පාදිත (ECHO, Stihl, Husqvarna) හෝ ගෘහස්ථ (සීඩාර්, යූරල්) නොසලකා සියලුම දම්වැල් ව්‍යුහයට සමාන වේ. නඩුවේ ඇතුළත ප්‍රධාන අංග පිහිටා ඇත - ඉන්ධන ටැංකියක් සහ එන්ජිමක්, සහ ආරම්භයට පිටතින්, හසුරුවන්න, දම්වැලක් සහිත කියත් කොටස (ටයරය). කේබලයේ තියුණු පහරක් එන්ජිම ආරම්භ කරන අතර, එය - කියත් තලය.
ආරම්භ කිරීම සඳහා, දම්වැල සකසා ඇති ආකාරය සහ එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය පෙන්වන වීඩියෝ දර්ශන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට යෝජනා කරමු:
වරින් වර, කියත් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අක්‍රමිකතා සිදුවන අතර ඒවා ඉවත් කිරීම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. දම්වැලක් වැනි සරල යාන්ත්‍රණයකින් සිදුවිය හැක්කේ කුමක්ද? අවම වශයෙන් පහත සඳහන් දෑ:
- ආරම්භ කිරීම නතර කරයි;
- ආරම්භ වේ, නමුත් ඉක්මනින් නතර වේ;
- කප්පාදුවේ එය ක්රියා කිරීම නතර කරයි;
- එහි බලය නැති වේ;
බොහෝ ගැටලු එන්ජිමේ බාධා කිරීම් (ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය, පිටාර පද්ධතිය, ජ්වලනය, සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කොටස) හෝ වෙනත් පද්ධති හා සංරචක (ක්ලච්, දාම තිරිංග, ටයර්, ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය) සමඟ ක්රියා කරයි. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් සහ ක්‍රම සලකා බලන්න.
වැඩ කරන දම්වැලක් එක් විහිලුවකින් ආරම්භ වන අතර එය කැපීමට අසමත් නොවේ
ජ්වලන පද්ධති පරීක්ෂාව
දම්වැලක් කැඩී ගිය විට කළ යුතු පළමු දෙය නම් කම්බි විසන්ධි කිරීමෙන් හා විශේෂ යතුරකින් එය ප්රවේශමෙන් ඇඹරීමෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කිරීමයි.
දම්වැල් ජ්වලන පද්ධතියක සංරචක: 1 - චුම්බක සහිත පියාසර රෝදයක්, 2 - ජ්වලන මොඩියුලයක්, 3 - ඉටිපන්දමක්, 4 - අධි වෝල්ටීයතා වයරයක්
එහි තත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවන්න.
ඇගේ පෙනුම බොහෝ දේ පවසයි:
- වියළි. බොහෝ දුරට, ඉන්ධන මිශ්රණය සිලින්ඩරයට ඇතුල් නොවේ. එය ජ්වලන පද්ධතිය ගැන නොවේ, එබැවින් ඉටිපන්දම ආපසු ඇඹරී ඇත.
- ඉන්ධන වලින් අධික ලෙස විසිරී ඇත. අතිරික්ත ඉන්ධන මිශ්‍රණයට හේතුව ආරම්භක නීති උල්ලං in නය කිරීම හෝ වැරදි කාබ්යුරේටරය ගැලපීම ය. ඉටිපන්දම පරිස්සමින් පිස දමනු ලැබේ, ඉන්ධන සැපයුම වසා දමා ආරම්භකය සක්‍රිය කර ඇත - අතිරික්ත ඉන්ධන ඉවත් කර දහන කුටියට වාතාශ්‍රය ලබා දීම. ඉන්පසු ඉටිපන්දම දමා නැවත යාන්ත්‍රණය ආරම්භ වේ.
- එය කළු පැහැති දුමාරයකින් ආවරණය විය. අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් තෙල්, වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කාබ්යුරේටරයක් හෝ වැරදි ලෙස ගණනය කරන ලද පෙට්‍රල් සහ තෙල් භාවිතය මෙයින් ඇඟවෙනු ඇත. ඉටිපන්දම සෝදා, තියුණු වස්තුවකින් කාබන් නිධි පිරිසිදු කළ යුතුය (අව්ල් හෝ ඉඳිකටුවක් සහිතව), ඉලෙක්ට්රෝඩ සමෙන් පිස දමා නිසි තැන තැබිය යුතුය.
ඉටිපන්දම පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය: 0.5 සිට 0.65 mm දක්වා සාමාන්ය ලෙස සැලකේ. හානියට පත් හෝ පැළඳ සිටින ගෑස්කට් ආදේශ කළ යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ කළු පැහැති විශාල ප්‍රමාණයක් එන්ජින් ක්රියා විරහිත බව පෙන්නුම් කරයි
සම්පූර්ණ නිශ්චිතතාව සඳහා, ගිනි පුපුරක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉටිපන්දම මත ජ්වලන කේබලය තබන්න, ඉටිපන්දම් නට් සහ සිලින්ඩරය ප්ලයර්ස් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න, ආරම්භකය ආරම්භ කර ගිනි පුපුරක් දිස්වන තෙක් බලා සිටින්න. එය නොමැති නම් - ඉටිපන්දම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නව ඉටිපන්දම ද ගිනි පුපුරක් ලබා නොදෙන්නේ නම් - ගැටළුව වන්නේ අධි වෝල්ටීයතා වයරය තුළ හෝ ඉටිපන්දමට සම්බන්ධ වීමට අපොහොසත් වීමයි.
ඉන්ධන පද්ධති අළුත්වැඩියා කිරීම
පහත සඳහන් හේතු නිසා ඉන්ධන සිලින්ඩරයට ඇතුළු නොවිය හැකිය:
- ඉන්ධන පෙරහන දූෂණය. ඉන්ධන සො ose නළය ඉවත් කර ඉන්ධන කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කරන්න. ජෙට් යානය දුර්වල නම්, ඔබට පෙරණය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. එය ඉන්ධන ටැංකියේ පිරවුම් කුහරය හරහා පිටතට ගෙන පිරිසිදු කර ඇති අතර, දැඩි අපවිත්‍ර වීමකදී එය නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, සෑම මාස තුනකට වරක් ඉන්ධන පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- වසා දැමූ හුස්ම (ඉන්ධන තොප්පියේ සිදුරු). හෝස් එක විසන්ධි කිරීමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, අවහිර වුවහොත් ඉඳිකටුවකින් පිරිසිදු කරන්න.
- ඉන්ධන නොමැතිකම හෝ ප්‍රමාණවත් නොවීම. ක්රියා විරහිත වීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. පළමු හේතුව වන්නේ අවහිර වූ වායු පෙරණයයි. නියම ප්‍රමාණයෙන් වාතය කාබ්යුරේටරය තුළට ගලා යාම නවත්වන අතර, මේ සම්බන්ධයෙන්, අධික පොහොසත් ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් හේතුවෙන් එන්ජිම කඩාකප්පල් වේ. දූෂිත පෙරණය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර පිරිසිදු කර ජලයේ සෝදා පසුව වියළා ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.
තවත් හේතුවක් වන්නේ වැරදි කාබ් ගැලපුමයි. ගැලපීම් ඉස්කුරුප්පු තුනකින් සිදු කෙරේ.
ඉන්ධන පෙරහන කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පූර්ණ ඉන්ධන සැපයුම සහතික කෙරේ
ඉන්ධන හෝස් සහ චෝක් ඩ්‍රයිව් සවිකෘතවලට එරෙහිව හොඳින් ගැලපේ.
තෙරපුම් පාලක ලීවර කේබලය ක්‍රියාත්මක විය යුතුය
ක්‍රියාත්මක වන විට, ඔබ උපදෙස් භාවිතා කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට එය වඩාත් නරක අතට හැරවිය හැකිය.
ආශ්‍රිත ලිපිය: කාබ්යුරේටර් දම්වැල සකස් කිරීම: තාක්ෂණික සූක්ෂ්මතා
අවසාන හේතුව වන්නේ පටලයේ අඛණ්ඩතාව උල්ලං violation නය කිරීම හෝ කාබ්යුරේටර් නාලිකා අවහිර වීමයි.
කාබ්යුරේටරය ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමට, ඔබ එහි සියලු විස්තර දැනගත යුතුය
සියලුම කොටස් පිරිසිදු, වියලි හා නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය.
සයිලන්සර් විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම
එන්ජිම අඩු වේගයකින් ක්රියා කර ඉහළ පුනර්ජීවනයකින් ඇනහිටීමට පටන් ගන්නේ නම්, හේතුව දහන නිෂ්පාදන වලින් වැසී ඇති සයිලන්සර් ස්පාර්ක් අත් අඩංගුවට ගැනීමක ආවරණය කළ හැකිය.
ක්රියා පටිපාටිය
- මෆ්ලර් ඉවත් කරන්න;
- විසුරුවා හැරීම (වෙන් කළ නොහැකි ආකෘති ඇත);
- ඩිටර්ජන්ට් භාවිතයෙන් තැන්පතු පිරිසිදු කිරීම;
- වියළීම;
- තැනින් තැන.
වියළි පිරිසිදු කිරීම පිළිගත නොහැකි අතර, ටැන් තුළ පිළිකා කාරක ඇති බැවින් ආශ්වාස කිරීම සෞඛ්‍යයට අහිතකර ය. මෆ්ලර් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, වෙළඳසැල පිරිසිදු කබායකින් වසා ඇත.
දම්වැල් අක්‍රිය වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෆ්ලර් කැටි ගැසීමයි
මෆ්ලර් අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ සංයුතිය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. තෙල් ප්‍රමාණය නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන සම්මතයන් නොඉක්මවිය යුතුය. දුර්වල තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට ly ණාත්මක ලෙස බලපායි.
සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ තත්වය තක්සේරු කිරීම
බොහෝ විට සිලින්ඩරයේ අඩු පීඩනය හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ හෝ සම්පූර්ණ ශක්තියෙන් ක්රියා නොකරයි. පිස්ටන් හෝ සිලින්ඩරය පැළඳීම, පිස්ටන් මුදු අතහැරීම, ෙබයාරිං ඇඳීම නිසා එය සිදුවිය හැකිය. සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ (සීපීජී) තත්වය අර්ධ වශයෙන් සලකා බලන්න, මෆ්ලර් ඉවත් කර විවරය දෙස බැලීමෙන්.
ඉටිපන්දම් කුහරය තුළ තබා ඇති සම්පීඩක මීටරයක් එන්ජිමේ සම්පීඩනය මැනීමට උපකාරී වේ - මිනුම්වල ප්රති results ල අනුව, ඔබට CPG හි තත්වය ගැන ද කතා කළ හැකිය. නිරවද්‍ය දත්ත ලබා ගන්නේ යාන්ත්‍රණය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි. පිස්ටන් චිප්ස් හෝ සීරීම් තිබේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පිස්ටන් වලල්ල කාබන් නිධි නොමැතිව පිරිසිදු විය යුතු අතර හරියටම ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.
පිස්ටන් සහ ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය පැළඳීම බරපතල ගැටළුවකි.
සම්පීඩනය මැනීමේ ප්රති results ල අනුව, ඔබට කොටස්වල තත්වය විනිශ්චය කළ හැකිය
දාම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම
ප්‍රධාන වැරදි තුනක් සලකා බලමු:
- තෙල් කාන්දු වීම. පයිප්ප පොම්ප සවිකෘතවලට තදින් සම්බන්ධ වී ඇත්ද සහ ඒවායේ ඉරිතැලීම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ගැටළු සහිත නල මුද්රා කර හෝ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
- තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම. බොහෝ දුරට, ලිහිසි නාලිකා අවහිර වී ඇත.
- තෙල් පොම්ප නිවාසවල ඉරිතැලීම්. කොටස් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
දම්වැල මුවහත් කර ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ද එය ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු වනු ඇත: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න:
දාම තිරිංග ගැලපුම
වසා දැමූ ග්‍රීස් හෝ sawdust තිරිංග ටේප් සහ ආවරණය යට ඇති අවකාශය නිසා දාම තිරිංග බොහෝ විට ක්රියා නොකරයි. සියලුම කොටස් අවහිරතා වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. සමහර විට ටේප් හුදෙක් නරක් වී ඇති අතර පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
යාන්ත්‍රික පිරිසිදු කිරීම මඟින් දාම තිරිංග ප්‍රතිෂ් is ාපනය වේ.
දම්වැලේ සමහර කොටස් අනෙක් ඒවාට වඩා වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වේ. මේවාට ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට්, ටයර්, දාමය, ප්රති-කම්පන අංග ඇතුළත් වේ. ඉක්මන් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, සෑම විටම අමතර කොටස් අතේ තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. දාමයේ තියුණු කිරීම නොසලකා හරින්න එපා.
