කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ

කෘෂිකර්මාන්තයේ දී ට්‍රැක්ටරය ටී -150 භාවිතා කිරීමේ ලක්ෂණ

කෘෂිකර්මාන්තයේ දී විශේෂ උපකරණ නොමැතිව කළ නොහැකි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා බිම් කැබැල්ලක් සැකසීමේදී එය අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ විවිධ භෝග වගා කිරීමට හෝ සතුන් ඇති කිරීමට වෘත්තීය වශයෙන් නියැලී සිටී නම්, යාන්ත්‍රික සහායකයින් නොමැතිව එය කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි කතා කරමු වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දේශීය ට්‍රැක්ටර් වලින් එකක්, දශක ගණනාවක් තිස්සේ ගොවීන්ට උදව් කරන. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ ට්‍රැක්ටරය T-150 ගැන ය, එහි තාක්‍ෂණික ලක්ෂණ ඔහුට විශ්වීය ගෞරවය උපයා ගැනීමට උපකාරී විය.

ට්රැක්ටර් T-150: විස්තරය සහ වෙනස් කිරීම

ආකෘතිය පිළිබඳ විස්තරය වෙත යාමට පෙර, එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය ට්‍රැක්ටරයේ ටී -150 අනුවාද දෙකක් තිබේ. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුට ලුහුබැඳ ගිය පා course මාලාවක් ඇති අතර, දෙවැන්න රෝදපුටුවක ආධාරයෙන් ගමන් කරයි. මෙම විකල්ප දෙකම පුළුල්ව පැතිරී ඇති අතර එය බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ ඒවායේ බලය, විශ්වසනීයත්වය සහ මෙහෙයුම් පහසුවයි. ට්‍රැක්ටර් දෙකම එකම සුක්කානමකින් යුක්ත වන අතර එකම බලයකින් යුත් එන්ජිමකින් (150 එච්පී.) සහ ගියර් පෙට්ටියෙන් එකම අමතර කොටස් වලින් සමන්විත වේ.

ඔබ දන්නවාද? පළමු ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරය T-150 1983 නොවැම්බර් 25 වන දින කාර්කෝව් ට්‍රැක්ටර් කම්හල විසින් නිකුත් කරන ලදී. අද වන විට එය සෝවියට් (දැන් යුක්රේන) ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ජීවමාන පුරාවෘත්තයක් ලෙස සැලකේ. සමාගම සිය තරඟකාරිත්වය රඳවා තබා ගත්තා පමණක් නොව, සම්පූර්ණ නවීකරණයකට ද භාජනය වූ අතර එමඟින් යුරෝපීය ට්‍රැක්ටර් කර්මාන්තයේ වටිනා ස්ථානයක් හිමි කර ගැනීමට හැකි විය.

T-150 සහ T-150 K හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ (රෝද අනුවාදය) බොහෝ සමානකම් ඇති, එය බොහෝ දුරට සමාන කොටස් සමූහයකින් පැහැදිලි කෙරේ. ඒ අනුව, ලුහුබැඳ ඇති සහ රෝද වෙනස් කිරීම සඳහා බොහෝ අමතර කොටස් එකිනෙකට හුවමාරු වේ, එය ගොවිපලක හෝ සාමූහික ව්‍යවසායක උපකරණ භාවිතා කිරීමේදී ධනාත්මක ලක්ෂණයකි. එසේම, ඕනෑම භූමි ප්‍රදේශයක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරය T-150 K, එහි ලුහුබැඳ ඇති සගයාට වඩා පුළුල් වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

කෘෂිකර්මාන්තයේ දී, එය බොහෝ විට ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් ලෙස භාවිතා වන අතර, වඩාත් විවිධාකාර කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ධාවකයක් තිබීම සහ අඩු වේගයෙන් ගමන් කරන ආම්පන්න ඇතිවීමේ හැකියාව නිසා සෑම වර්ගයකම පාහේ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීමට හැකි විය. ටී -150 ට්‍රැක්ටරයේ උපකරණය (ඕනෑම වෙනස් කිරීමකින්) එය යුක්‍රේනයේ සහ රුසියාවේ වඩාත් විවිධ ප්‍රදේශවල පාංශු සැකසීමේ විශ්වාසවන්ත සහායකයෙකු බවට පත් කළ අතර කොටස් හුවමාරු කර ගැනීමේ හැකියාව අනුව ගොවිපල යන්ත්‍ර දෙකෙන්ම සන්නද්ධ කිරීම සාධාරණ තීරණයක් වනු ඇත.

උපාංග ට්‍රැක්ටරයේ විශේෂාංග T-150

බඩගා යන ට්‍රැක්ටරය T-150 පසෙහි අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද කට්ටලයේ සවි කර ඇති සමාන ප්‍රමාණයේ පුළුල් ටයර් වලට ස්තුති වන්න. බුල්ඩෝසරයක ස්වරූපයෙන් ටී -150 රෝද සහිත අනුවාදය මත කෘෂිකාර්මික කටයුතු වල ද එය සිය ස්ථානය ලබා ගත් නමුත් එය එකම ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරයට වඩා මඳක් අඩුවෙන් දක්නට ලැබේ.

ට්‍රැක්ටරයේ ටී -150 හි ව්‍යුහයේ ලක්ෂණ ගැන අප කතා කරන්නේ නම්, එහි චැසියෙහි පදනම වන්නේ “බිඳීමේ” රාමුව වන අතර, එහි නම ලැබුනේ ගුවන් යානා දෙකකින් කොටස් එකිනෙක දෙසට භ්‍රමණය වීමට ඇති හැකියාව නිසාය, එය සපයනු ලබන්නේ උකුල් යාන්ත්‍රණයක් තිබීමෙනි. චැසි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ පසුපස ශේෂය. ට්‍රැක්ටරය අසමාන භූමි ප්‍රදේශයක ගමන් කරන විට කම්පන, විහිළු සහ කම්පන වල බලය අඩු කිරීම තුලනය කරන්නන්ගේ ඉදිරිපස දරණ එකලස් කිරීම්වල ස්ථාපනය කර ඇති හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක වේ. T-150 හි ප්‍රධාන පාලක මණ්ඩලය වන අතර එමඟින් චැසියෙහි වැඩ කටයුතු සම්බන්ධීකරණය කරනු ලබන්නේ සුක්කානම් රෝදයයි.

මෙම මාදිලියේ නවීන ට්‍රැක්ටරය එහි පූර්වගාමියාගේ එක් ප්‍රධාන අඩුපාඩුවක් වන වාහනයේ “යාව” ඇතිවීමට හේතු වූ පාදමේ කෙටි කළ ප්‍රමාණය ඉක්මවා ගොස් ඇත. ඒ අතරම, කල්පවත්නා තලයේ රෝදපුටුවේ ප්‍රමාණය වැඩිවීම නිසා භූමියේ ඇති පීලි වල පීඩනය අඩු කිරීමට සහ උපකරණවල චලනය වඩාත් සුමට කිරීමට හැකි විය.

ට්‍රැක්ටරයේ ඇමිණුම් උපකරණ T-150 ඉතා was ලදායී විය එබැවින් 1983 සිට මේ දක්වා කිසිවක් වෙනස් වී නැත. ට්‍රැක්ටරයේ සමහර කොටස් එල්ලා තැබීම සඳහා පසුපස දෙකේ සහ තුනක උපාංගයක් වරහන් දෙකක් (පටි සහ පසුපස) සපයනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් ට්‍රැක්ටරය කෘෂිකාර්මික ඒකක සහ විශේෂ යන්ත්‍ර සමඟ අතිරේකව සැපයිය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස නගුලක්, වගා කරන්නෙකු, වගා කරන්නෙකු, පසුපස හඹා යන ඒකක, විදින යන්ත්‍ර ආදිය). ට්‍රැක්ටරයේ පිටුපස ඇති බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 3,500 ක් පමණ වේ.

යූඑස්එස්ආර් සහ නවීන මාදිලිවල නිපදවන ලද පළමු ටී 150 ට්‍රැක්ටර් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, කැබ් රථයේ පෙනුමේ විශාලතම වෙනස්කම් සටහන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1983 දී, උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ඒ පිළිබඳ වැඩ කරන ජනතාවගේ සුවපහසුව ගැන එතරම් තැකීමක් නොකළ අතර, මේ සම්බන්ධයෙන් සුළු වශයෙන් එකතු කිරීම සුඛෝපභෝගී දෙයක් ලෙස සලකනු ලැබීය. වර්තමානයේ සෑම දෙයක්ම වෙනස් වී ඇති අතර සුපුරුදු ට්‍රැක්ටරයේ කැබින් එක දැනටමත් ශබ්දය, ජල හා තාප පරිවරණය සහිත සංවෘත වර්ගයක ලෝහ මැද ව්‍යුහගත ව්‍යුහයකි.

මීට අමතරව, නවීන ට්‍රැක්ටර් කැබ් රථ බොහෝ විට තාපන පද්ධති, සුළං ආවරණ, පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ පිරිසිදුකාරක වලින් සමන්විත වේ. ටී -150 ට්‍රැක්ටරයේ සියලුම පාලකයන්ගේ පිහිටීම (ලුහුබැඳ ඇති සහ රෝද සහිත වර්ගය) සහ එහි ක්‍රියාකාරී අංග (ගියර් පෙට්ටිය ඇතුළුව) රියදුරුට සුවපහසු ලෙස වැඩ කිරීමට උපරිම ලෙස ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇත. කැබ් රථයේ පිහිටා ඇති ආසන දෙකක් රියදුරුගේ උසට සරිලන අතර වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.

මෙම සියලු අංගයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ටී -150 ට්‍රැක්ටරයේ නව, නවීන මාදිලියේ ගොඩනැඟීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව පිළිබඳ මට්ටම යුරෝපීය සගයන් සමඟ සැසඳීමට අරගල කරමින් සිටින බව විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය.

ඔබ දන්නවාද? ට්‍රැක්ටරයේ දැනට පවතින එක් වෙනස් කිරීමක පදනම මත T-150 විවිධ වෙනස්කම් කිහිපයක් ඉදි කරන ලදී. විශේෂයෙන්, එය මත පදනම්ව, ටී -154 හි යුධ පිටපතක් නිකුත් කරන ලද අතර, එය බොහෝ විට සිවිල් ඉංජිනේරු කටයුතු සිදු කරන විට සහ ස්වයං-නොවන කාලතුවක්කු පද්ධති ඇද ගැනීමේදී මෙන්ම ටී -156 ද පැටවීම සඳහා බාල්දියක් සමඟ අතිරේකව භාවිතා කරයි.

T-150 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ විස්තර කිරීම

ට්‍රැක්ටරය T-150 ගැන සිතීම ඔබට පහසු කරවීම සඳහා, එහි ප්‍රධාන ලක්‍ෂණ පිළිබඳව දැන හඳුනා ගනිමු. ව්යුහයේ දිග මි.මී. 4935 ක් වන අතර එහි පළල මි.මී. 1850 ට සමාන වන අතර එහි උස මි.මී. 2915 කි. ට්‍රැක්ටරයේ බර T-150 කිලෝග්‍රෑම් 6975 කි (සංසන්දනය කිරීම සඳහා: T-150 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද T-154 හි හමුදා අනුවාදයේ ස්කන්ධය කිලෝග්‍රෑම් 8100 කි).

ට්‍රැක්ටරයට යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත: ඉදිරි ගියර් හතරක් සහ පසුපස ගියර් තුනක්. ටී 150 එන්ජිම ප්‍රධාන වශයෙන් ලීටර් 150-170 ක් සංවර්ධනය කරයි. pp., T-150 ට්‍රැක්ටරයේ නවතම මාදිලිවල බලය බොහෝ විට මෙම අගයන් ඉක්මවා ලීටර් 180 දක්වා ළඟා වේ. ඇ. (2100 rpm දී). එහි රෝද තැටි, එකම ප්‍රමාණයෙන් (620 / 75Р26) අඩු පීඩන කෘෂිකාර්මික ටයර් සමඟ අතිරේකව සවි කර ඇති අතර ඒවා බොහෝ විට විවිධ ට්‍රැක්ටර්වල සවි කර ඇත (T-150 ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ). විස්තර කරන ලද තාක්ෂණයේ සිට ඉඩමට අදාළ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා වඩාත් සැලසුම් කර ඇත, එවිට T-150 හි උපරිම වේගය කුඩා වන අතර පැයට කිලෝමීටර 31 කි.

මේ සියල්ල ඉතා වැදගත් පරාමිතීන් වන අතර ඕනෑම උපකරණයක් භාවිතා කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතුය, කෙසේ වෙතත් ට්‍රැක්ටරය විසින් පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය අඩු වැදගත්කමක් නොදක්වයි. මේ අනුව, T-150 සඳහා නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය 220 g / kWh වන අතර එය එවැනි උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවේශවීමේ සංකල්පයට බෙහෙවින් අනුරූප වේ.

කෘෂිකර්මාන්තයේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීම, ටී -150 හි හැකියාවන් ගවේෂණය කිරීම

ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරය ටී -150 කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා සංකීර්ණ ඉදිකිරීමේදී බොහෝ විට භාවිතා වේ. එබැවින්, බොහෝ විට මෙම ට්‍රැක්ටරයේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද බුල්ඩෝසර්, ඉදිකිරීම් උපකරණවල භූමිකාව මෙන්ම භූමිය සමතලා කිරීම, ප්‍රවේශ මාර්ග නිර්මාණය කිරීම හෝ ගෘහස්ථ බිම් කොටසෙහි කෘතිම ජලාශ සෑදීම සඳහා යොදා ගනී. කෘෂිකාර්මික අංශයේ වස්තූන් තැනීමෙන් පසු බලවත් හා විශ්වාසදායක ට්‍රැක්ටරයක් ​​වන ටී -150 ද භාවිතා වේ.

ට්‍රැක්ටරයේ පවතින සුක්කානම, ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් ගමන් කිරීම හා අමතර ලුහුබඳින උපකරණ සඳහා පෙන්ඩුලම් හුවමාරු යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කිරීම, වැපිරීම, සීසෑම, සැකසීම සහ අස්වනු නෙලීම සඳහා උපකරණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙයි. එපමණක් නොව, සත්ව පාලන කටයුතුවලදී අස්වනු නෙලීමේ කාර්යයේදී, විශේෂයෙන් ගිලෙන වලවල් සෑදීමේදී හෝ පුරවන විට, ලුහුබැඳ ඇති සැලසුම බොහෝ විට භාවිතා වේ.

ට්‍රැක්ටරයේ T-150 හි වාසි සහ අවාසි

ඔබේ වෙබ් අඩවියේ වැඩ කිරීම සඳහා තාක්ෂණයක් තෝරාගැනීමේදී, අපට බොහෝ විට එකිනෙකට බොහෝ සමානකම් ඇති විවිධාකාර විකල්පයන් සංසන්දනය කිරීමට සිදුවේ. එබැවින්, සමහර විට රෝදයේ ප්‍රමාණය හා ලක්ෂණ වැනි සුළු සුළු කාරණා පවා තේරීමේ කාරණයේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකි අතර, මෙහිදී ඔබ සිතා බැලිය යුතුය: මිලදී ගැනීමට, උදාහරණයක් ලෙස, T-150 හෝ T-150 K. විස්තර කරන ලද ආකෘතියේ වාසි අතර ඉස්මතු කළ යුතුය:

  • පසෙහි පීඩනය අඩු කිරීම (බොහෝ දුරට පුළුල් දළඹුවන් නිසා), එම නිසා පෘථිවියට සිදුවන හානිකර බලපෑම් දෙගුණයකින් අඩු කිරීම;
  • ස්කීඩ් කිරීම තුන් ගුණයකින් අඩු කිරීම සහ භූමියේ ඉහළ ප්‍රතිශතයක්;
  • රෝද අනුවාදයට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් අඩු කිරීම;
  • තාක්ෂණයේ කාර්ය සාධනයෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්;
  • ශ්‍රම ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම;
  • අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ට්‍රැක්ටරයේ කළමනාකරණ පහසුව.
අඩුපාඩු සම්බන්ධයෙන්, ඒවා ඇතුළත් වේ භ්‍රමණ චාලක ක්‍රමය. එය ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වන අතර එහි අරය මීටර් 10 ක් පමණක් වන අතර මීටර 30 ක් පමණ ගත වේ.මෙම අගය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබට සුක්කානම සඳහා වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ට්‍රැක්ටරය පාලනය කිරීමෙන් රියදුරු ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වනු ඇති බවයි. මීට අමතරව, තද ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවක් සහිත පොදු කාර්ය මාර්ගවල ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති අතර ටී -150 චලනය වීමේ වේගය තරමක් අඩුය.

ට්‍රැක්ටරයේ ටී 150 බර කොතරම් වුවත්, එය ඕනෑම බරකින් යුක්ත වේ ධාවන පථයේ ඇඳුම් වැඩි වනු ඇත, එය මෙම තාක්ෂණයේ අවාසියකි.

පොදුවේ ගත් කල, ටී -150 ට්‍රැක්ටරය කෘෂිකාර්මික හා ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදු කිරීමේදී විශ්වාසදායක සහායකයකු ලෙස දිගු කලක් තිස්සේ ස්ථාපිත වී ඇති බැවින් ගොවිපලෙහි එය අනවශ්‍ය වනු ඇත.